Весна ошарашила бездорожьем

Весна открывает то, что не видно зимой: мусор и разбитые дороги. Грязь в виде пустых бутылок, фантиков, коробок и прочего хлама скоро будет убрана заботливыми руками неравнодушных граждан, то есть теми, кто сам не мусорит. Намного хуже перспектива с дорогами…

Залатанные в прошлом году выбоины на асфальте по центральным улицам в городе Павлово вновь ощетинились своими острыми краями и раскрыли глубокие пасти, чтобы захватывать и калечить автомобили, нервируя водителей и пассажиров. Очередные бюджетные вливания в ямочный ремонт оказались выброшенными на ветер. Вот только  не надо оправдывать это безобразие  сильно увеличившимся числом автомобилей, что, по мнению главы Павловского МСУ Виктора Куренкова, считается ярким показателем роста благосостояния жителей на руководимой им территории. Как известно, за границей «в Европах» машин ещё больше, но дороги там почему-то держатся намного дольше…

По городу ездят не только легковушки. Например, по улице Фаворского и дальше мимо автобусного завода в сторону Абабковского сельсовета вот уже полгода доставляют гипсовый камень на гипсокартонный завод в самосвалах большой грузоподъемности . По центральным улицам города транспортируют  землеройную технику на эвакуаторах, везут бревна на пилорамы, а также песок , щебень и прочее — по назначению.

Огромные тягачи с платформами, на которых стоят новые легковые автомобили, почему-то часто паркуются возле молокозавода на улице 1-я Строителя. Здесь же ежедневно сотрясают воздух многометровые автоцистерны, заезжая на Павловский молочный завод и покидая его с тысячами литров молока. Причём нередко приходится наблюдать, как водители тяжелых грузовиков вместо улицы 1-я Северная выбирают для проезда улицу 1-я Строителя, где есть знак на ограничение транспорта высокой грузоподъёмности. Чем больше тяжелых машин, тем больше становится колдобин в асфальте, тем мучительнее жизнь людей в домах на узких городских улицах.

Городу нужны объездные дороги! Почему бездействует улица Вокзальная? Разве нет возможности довести её до проезжего состояния в сторону дороги Павлово – Абабково, чтобы часть транспорта вывести с Аллеи Ильича, минуя улицу Фаворского? Понятно, что к магазинам всё равно будут возить грузы, как и стройматериалы — на новостройки, но пускать целый поток грузовиков с гипсовым камнем, лесом, песком и щебнем по центральным автомагистралям города – это нонсенс. После такой нагрузки да с минимальным косметическим ремонтом улица Фаворского всегда будет в колдобинах.

Стоит обратить внимание ещё на одну важную проблему, связанную с благоустройством. В городе постоянно появляются новые магазины. Отношение хозяев к своим покупателям разное. Одни перед открытием стараются благоустроить прилегающую территорию и позаботиться о хорошей парковке. Другим – по барабану всё, что находится за дверьми их собственного источника дохода. Возьмём для примера небольшой уголок на одной из центральных автомагистралей в городе Павлово, ведущей к автобусному заводу – на улице, названной в честь нашего земляка, знаменитого химика-органика, академика АН СССР Алексея Ефграфовича Фаворского.

Ничего личного, просто налицо резкий контраст и он наблюдается в сотне метров от сквера с памятником А.Е.Фаворскому. Возле только что открывшегося ТЦ «Меридиан» появился новый тротуар для людей, а парковка для авто выложена плиткой, правда, теперь её едва различишь под грязью с проезжей части улицы, но ям нет. Симпатичное крылечко украшает вход в расположенный здесь же магазин «Автолюкс», а контуры сформированных клумб указывают на то, что скоро здесь появятся цветники. На этом фоне подъезд к работающему не первый десяток лет магазину «Новосёл» выглядит как полоса препятствий для испытания автомобилей. Может быть городской администрации пора обратить внимание на предпринимателей, которые не любят город Павлово, и отводить им места для бизнеса подальше от центральных улиц?

Елена Аленина.