По мосту — поток, а на улицах – ни капли

Каждый день не иссякает поток автомобилей по понтонному мосту через Оку возле города Павлово. Два работника в оранжевых жилетах с надписью «МУП «Благоустройство» едва успевают собирать деньги за проезд. В выходные дни каждые 10-15 минут только легковушек проезжает не меньше чем на 300 рублей.

Павловчане возмущаются – доход с моста, как говорится, виден невооруженным глазом. Но почему тогда не видно этих денег в благоустройстве города? Где поливальные машины хотя бы на центральных автомагистралях, по которым проезжает пассажирский транспорт? Люди едут в автобусах и дышат пылью. Она не безопасна для здоровья, потому что насыщена техническими маслами, взвешенными частицами цемента, песка – всё это надолго осядет в лёгких.

— При коммунистах на весь город три «поливалки» были, но их графиком работ с утра интересовались из горкома партии, — горячо говорил соседу пожилой пассажир в автобусе.

Мы ехали по улице Фаворского в микрорайоне автобусостроителей. Жалкое зрелище вызывает растительность. Шлейфы песка и мусора вытянулись по длине бордюров. В павильонах автобусных остановок не присесть, лавочки покрыты слоем пыли. Напротив Фитнес-клуба «Созвездие» (бывшее здание детского сада) вдоль дороги сорняки вымахали до метра высотой.

Нет, наверное, не три «поливалки» всё-таки были в городе до прихода капитализма, а больше. Думаю, что на заводах они были тоже. Во всяком случае, летом они попадались на глаза часто и на улицах, и на территориях предприятий, причём не только по утрам. Теперь встретить бы хоть одного человека, который бы видел своими глазами такое явление, как орошение магистралей против пыли или спасение от гибели деревьев!

Мост круглосуточно собирает деньги за проезд. Жители павловского района платят одинаково с иногородними. А собственно почему вообще платят? Другого способа перебраться через Оку на территории района нет, то есть полное отсутствие альтернативы или конкуренции в предоставлении услуги. Получается, что налицо — чистой воды монополия.

От многих горожан довелось услышать, что люди не против взимания платы за переезд по мосту, если деньги действительно пойдут на благоустройство. Но цена должна быть меньше. Например, для местных автовладельцев ввести проездные билеты с символической стоимостью. Тем, кто не захочет покупать проездной, можно предложить возить с собой паспорт с местной пропиской и приобретать разовые билеты, но по цене дешевле действующей сегодня.