Кадровая служба ПАЗ: будни и перспективы

Из многотиражки Павловского автобусного завода

Абсолютно доказано, что человеческий фактор играет определенную роль в подъеме экономики, образования, культуры и других сфер деятельности. Немаловажное значение в формировании высококвалифицированного коллектива людей отводится работникам кадровых служб. От того, насколько профессионально они формируют кадровый состав, зависит способность предприятия  достигать поставленных целей. Направления работы кадровой службы сложны и многогранны. Это учет, организация обучения и развитие персонала, делопроизводство, система мотивации и оплата труда, реализация социальных льгот и гарантий и многое другое.

О работе кадровой службы Павловского автобусного заво­да сегодня читателям нашей га­зеты рассказывает директор по персоналу Андрей Павлович Паньков.

— Андрей Павлович, расска­жите об изменениях в работе службы и новых требованиях при приеме на работу?

— Кардинальных изменений в работе нет, основные требова­ния при приеме человека на ра­боту остались прежними. Вот только утверждение на долж­ность каждого кандидата мы со­гласовываем с Управляющей компанией. И если профессио­нальные навыки работников мы проверяем самостоятельно, то их необходимость для предпри­ятия мы вынуждены доказывать постоянно.

—  Как ведется прием на работу, есть ли он?

— Да, прием идет. Отдел кадров ежедневно работает в направлении восполнения естественной убыли кадрового состава, когда люди просто находят другую работу и покидают предприятие. Мы ведем дополнительный поиск и дополнительный отбор кандидатов в технические, сервисные и другие отделы завода через средства массовой информации, работаем с вузами города.

— То есть шефские связи с образовательными учреждениями сохранились?

— Да. После кризиса, когда приема как такового вообще не было, мы возобновили наше сотрудничество с основными контрагентами: ПУ-16, ПАМТом, филиалом ННГТУ. При необходимости работаем и с другими вузами.

— Действует ли сейчас система наставничества на предприятии?

— В период кризиса, в обстановке строжайшего режима экономии эта система была практически свернута. К счастью, на сегодняшний день она восстановлена. И сейчас на предприятии 26 наставников. {Летом на ПАЗе пройдет семинар по системе наставничества с привлечением специалистов НОУ («Корпоративного университета «Группы ГАЗ» — прим. редакции).

— Используются ли сейчас какие-либо новые формы обучения персонала?

— Пока мы используем традиционные методы. Но уже активно работаем в направлении развития персонала, готовим новую программу обучения. Уже создан кадровый резерв предприятия. К концу этого года мы планируем реализовать программу «30-60-90». Она представляет собой четкий план действий в первые 30, следующие 60 и последующие 90 дней, направленные на улучшение микроклимата в коллективе, увеличение лояльности работающих к заводу и на другие важные «удерживающие» факторы. На стадии тестирования находится программа дистанционного обучения (разработанная НОУ «Корпоративным университетом «Группы ГАЗ»). Она предусматривает обучение по различным направлениям на ПК в удобное для работника время в режиме онлайн. Предполагается, что в электронном виде будут представлены обучающая литература и задания. Желающие смогут пройти итоговое тестирование и получить сертификат о прохождении обучения.

— Какая возрастная категория работающих доминирует на предприятии?

— Среди других предприятий «Группы ГАЗ» Павловский автобусный завод — один из самых «молодых». Средний возраст персонала предприятия — 39 с небольшим лет. Но с каждым годом мы стареем на один год. И одна из задач отдела кадров сегодня — омоложение коллектива завода.

— Как бы Вы охарактеризовали молодежь, которая приходит устраиваться на работу?

— Какой-либо категоричной оценки дать не могу. Молодежь сейчас другая, более независимая. Если раньше большинство молодых специалистов было нацелено на длительный путь по карьерной лестнице, то сегодня такой вариант они не приемлют в корне. Но, к сожалению, случается и так, что амбициозные соискатели не подтверждают свои профессиональные возможности.

— Какие основные причины ухода работников с предприятия?

— Их несколько, но основных – две. На первом месте – это условия труда, на втором – уровень заработной платы. В настоящее время в заводской сети для работников корпорации «Русские машины» размещена анкета. В ней опрашиваемым анонимно предлагается выразить свое согласие или несогласие с теми или иными утверждениями относительно условий труда, заработной платы, микроклимата в коллективе и др. После подведения итогов опроса администрацией корпорации будет разработан план действий по устранению проблем.

— А каков интеллектуальный потенциал нашего предприятия?

— Потенциал завода всегда был очень высок. У нас очень сильный состав специалистов технических, ремонтных и других отделов, поэтому наши специалисты всегда были востребованы на других предприятиях, потому очень важно нежелательную текучесть кадров на заводе свести к «нулю», а это — целый комплекс мероприятий.

— Сегодня, 24 мая, в стране празднуется День кадровых служб. Примите наши поздравления. И последний вопрос. Ваша оценка работы своего коллектива и пожелания в связи с профессиональным праздником.

— Работу отдела оцениваю на твердую «4». Мы только в этом году возобновили ту работу, начало которой было положено еще до кризиса. Об успехах говорить еще рано. И, пользуясь случаем, я бы хотел поздравить своих сотрудников с профессиональным праздником и пожелать им всего самого наилучшего.

Беседовала Оксана ШМАКОВА.

Газета «ВПЕРЕД», №17 от 30 мая 2011 г.