Проект делает «пазики» более доступными для малого и среднего бизнеса, так как предусматривает специальные (лизинговые) условия для покупателей. В частности, приобрести новенький автобус можно будет, имея 25 проц. стоимости машины, если оформить сделку через ОАО «ВЭБ-лизинг». При этом удорожание покупки в среднем обойдется в 7 проц. годовых. Срок лизинговой сделки – максимум три года.

(по материалам заводской многотиражки «Вперёд», №18 от 05.07.2010г.)

Первую часть отпуска рабочие основного производства  отгуливали в общегосударственные новогодние каникулы, а на майские праздники им оставили вторую часть положенного ежегодного отдыха. Таким образом, если на других предприятиях люди помимо предусмотренных законом дней отпуска имеют еще возможность провести время в семье с детьми  или  заняться личными делами  в праздники, то в трудовом коллективе ПАЗа  это исключили. Даже священный для россиян День Победы – на ПАЗе всего лишь один день из отпускного периода.

Автобусостроители давно сбились со счёта – за какие дни вперёд они работают по субботам, в приказах это трудно понять даже специалистам с юридическим образованием, а теперь вот новшество с отпусками. Люди в недоумении -  так ли действительно выглядит японская система организации производства, которую взяли за основу на ПАЗе ? И сколько бы времени выдержали японцы на  своей системе в цехах в Павлове?

Периодически выезжающие из ворот родного завода колонны «пазиков» радуют горожан. Предприятие хоть и с перерывами, но работает.

В 2009 кризисном году производство на ПАЗе снизилось почти вдвое. Автобусов выпущено 7259, что на 6659 шт. (на 47,9 проц.) меньше, чем в 2008 году. Больше половины всего количества собранных автобусов (3750 шт.) – госзаказ.

- Практически завод выжил за счет поддержки государства, причем, не только конкретно автобусостроителей, но и поставщиков комплектующих изделий для сборки автобусов, а таких предприятий – 352. Если бы у ПАЗа не было госзаказа, то пришлось бы сокращать численность коллектива еще на полторы тысячи человек, – так прокомментировал работу градообразующего предприятия глава района Виктор Куренков в отчетном январском докладе на собрании районного актива.

Городу Павлово от госзаказа получилась двойная польза. Заметно обновился парк общественного транспорта. Теперь хоть горожанам не стыдно перед гостями, как прежде, когда «сапожник был без сапог» и пассажиров возили по автограду в старых полуразвалившихся автобусах.

С начала текущего года реализовано более ста машин ПАЗ-3204 в различные регионы РФ: в республику Марий Эл, Чувашию, в Северо–Западный федеральный округ. Заказы, в основном, поступали по федеральной программе обновления пассажирского автотранспортного парка страны.

Автобус ПАЗ-3204 выпускается в нескольких модификациях. Начальный вариант модельного ряда  был сконструирован на пневматической подвеске, но впоследствии пришлось вернуться к привычному для российских водителей рессорному шасси, как более подходящему к эксплуатации на плохих дорогах.

Один такой автобус уже давно ездит по улицам родного для него города по маршруту №8. Он весьма поворотливый на узких улицах старинного населенного пункта и нравится пассажирам низкой посадкой при заходе в салон, т.к. автобусные остановки в Павлове только в редких местах оборудованы посадочными площадками. Недавно в Павловском пассажирском автопредприятии появились еще 16 новых автобусов ПАЗ-3204.

Ожидается, что в ноябрьском плане на Павловском автобусном заводе будет 900 машин, в том числе около 60 автобусов ПАЗ-3204, включая и на газовом топливе.

Как стало известно, конкуренты тоже не стоят на месте. В Интернете появилось сообщение, что «администрация Краснодарского края рассматривает предложение китайского бизнеса об организации сборочного производства автобусов марки Shuchi на промышленных площадках Тихорецкого машиностроительного завода им. В.В.Воровского».

Парк общественного транспорта Брянской области пополнится на 58 автобусов от компании «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» на общую сумму более 92 млн. рублей. Это стало возможным после аукциона, проведенного Департаментом транспорта Брянской области в рамках федеральной программы по обновлению пассажирского транспорта. В соответствии с тендером техника должна быть поставлена через официального дилера ООО «ТЦ «Русский Автобус» до конца сентября нынешнего года.
Компания «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» поставит в Брянскую область 9 автобусов среднего класса КАВЗ-4235 и КАВЗ-4238, 16 – ПАЗ-32054, 30 – ПАЗ-4234, а также 3 автобуса большого класса ЛИАЗ-5256.
Автобусы будут переданы Департаменту транспорта Брянской области для дальнейшего распределения по местным автотранспортным предприятиям.

Намечается увеличение доли экспорта
«Группа ГАЗ» намерена разработать экспортную программу, реализация которой позволит в ближайшие два года увеличить долю продаж за рубеж до 20-25 проц. с нынешних 8 проц. Об этом сообщил во вторник 25 августа на пресс-конференции председатель правления компании Сергей Занозин.
- Мы готовим большую программу, которая охватит те страны, куда мы исконно поставляли свою технику, – страны Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, центральной и северной Африки, – сказал Сергей Александрович. – Также будем разрабатывать программы по отдельным странам. Это позволит довести уровень продаж через два года процентов до 20-25.
Кроме этого, по словам Занозина рассматривается возможность организации за рубежом сборочных производств.

По материалам заводской многотиражки «Вперёд», №17 (3081) от 31 августа 2009 года.

Кстати
В сентябре 2009 года Павловскому автобусному заводу по плану нужно выпустить 900 машин. Уже начиная с первой сентябрьской недели, для коллектива предприятия субботы стали рабочими днями. Это предусмотрено для всех суббот сентября. Но по традиции, принятой на этом автозаводе, оплаты труда рабочим в двойном размере, как того требует Трудовой Кодекс, не будет. Каким-то образом сентябрьские субботы “перенесли” на июль, изменив задним числом приказ. Напомним, что в июле ПАЗ официально работал по трехдневной рабочей неделе. Как будет произведена оплата труда за июль и как поступят с нее налоги в госбюджет – всё это остаётся загадкой.

Статьи по теме
Снится павловчанам «Аврора»
Сверху всё видней
Павловский автобусный завод сокращает численность работников
Павловчанам обидно за ПАЗ

«С июля все предприятия «Группы «ГАЗ» должны войти в точку безубыточности, – так категорично заявил председатель правления объединения Сергей Занозин в присутствии губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева во время визита на Павловский автобусный завод. – Убыточные предприятия будут закрыты».
Валерий Павлинович явился ПАЗу с неба. Вертолёт приземлился прямо напротив «маленькой» проходной завода. Еще до посадки красивой серебристой «вертушки» вся округа контролировалась постами ГИБДД, все автомобили были изгнаны с ближайших стоянок, а рейсовые автобусы пущены в обход по разухабистой улице Северной, где дорога давно выглядит как стиральная доска.
Сопровождаемый руководством района и автозавода, журналистами, губернатор посетил сборочный цех и площадку пристроя к сварочно-окрасочному. Далее состоялось общение высокопоставленных чинов, которое проходило в небольшом помещении при закрытых дверях, правда, это не помогло заглушить доносящийся шум работающих механизмов.
Исполнительный директор ОАО «ПАЗ» Андрей Васильев доложил присутствующим ситуацию по заводу. Судя по его выступлению, на предприятии всё идет замечательно. Сокращение рабочих – это оптимизация производства. Кризис был в ноябре прошлого года, а сегодня на апрель есть госзаказ в 500 машин. Главная задача – удешевить автобусы, т.е. снизить их себестоимость опять же путем оптимизации (слово-то какое!). Планируется возобновить производство комплектующих для «Группы «ГАЗ», в частности, выпуск кузовов для ГАЗелей. Есть модель ПАЗа, которая пользуется спросом. Разрабатываются ее модификации. У завода хорошее будущее. С июля начнется возврат квалифицированных кадров.
Отнюдь не оптимистичное настроение у рабочих ПАЗа. За март «на руки» они получили 1500 рублей авансом и 5-7 тысяч получат расчетных. Угнетающе действует «оптимизация», сокращение штата продолжается.
Создалось впечатление, что официальный визит был сделан для телевидения. Собралась группа богатых людей, которые друг перед другом похвалились достижениями и разъехались по своим рабочим кабинетам решать каждый свои проблемы. Пожалуй, единственным конкретным заявлением на встрече стало обещание губернатора закупить до конца 2009 года порядка 200 автобусов ПАЗ в рамках поддержки предприятия, чтобы заменить в области износившийся транспорт. Также региональное правительство намерено поддержать компании, которые будут покупать не менее пяти автобусов.
Очень приятно было услышать такое от человека, обещавшего в начале своей деятельности убрать из областного центра все пазики.
На вопрос редактора местного радиовещания Розы Батуриной о том, что будет с долгостроем больницы в микрорайоне автобусостроителей, Валерий Павлинович ответил коротко: «Строили и будем строить!», но когда будут строить – не уточнил.
Кирилл МАЛАХОВ.