Долго среди павловчан шли обсуждения, стоит ли строить здание на месте бывшего туберкулезного диспансера, а в прошлом — бывшей земской больницы, где люди не только вылечивались, но и умирали. Как бы эта неспокойная аура не повредила будущим бизнесменам, которых тут планируют выращивать.

Непросто проходил аукцион по подбору строительной организации, в это дело пришлось даже вмешаться Федеральной антимонопольной службе. А выигравший тендер застройщик вдруг отказался от работы.

Но вот стройка завершена, вокруг здания благоустроена территория. И хотя архитектура нового сооружения весьма упрощенная и не вызывает особого восторга, всё же радует, что в городе стало меньше на один замусоренный пустырь.

Остается ждать бурного всплеска предпринимательства на Павловской земле. Название новостройки обязывает. Инкубатор (от лат. incubo — «высиживаю птенцов») — оборудование для искусственного вывода молодняка, причем, подразумевается, что в массовой численности. А если будет много бизнесменов, то и рабочих мест прибавится.

Крестный ход, который вот уже несколько лет подряд проводится в Павлове в конце мая накануне Дня защиты детей, с каждым годом собирает все больше участников. Расстояние до Ключика (так в народе называют Спасов Ключ) небольшое, маршрут пролегает преимущественно по проселочной дороге. Дети легко проходят этот путь вместе с взрослыми. Им нравится резвиться со сверстниками на природе, участвовать в разных конкурсах и играх, которые будут в программе праздника.

А кого не увлечет зрелище взмывшей ввысь стаи голубей? Кому не придется по вкусу обед, приготовленный на костре? Все это ждет участников Крестного хода после молебна у часовни посреди красивейшего пейзажа. А еще есть возможность по наклонной тропинке сделать обход вокруг часовни, взобраться на вершину горы и почувствовать прилив счастья от вида сверху изумительной долины.

Подарите детям праздник, проведите вместе с ними чудесный выходной день вдали от телевизоров и мониторов!

Для сведения.

В обратный путь от источника участников Крестного хода планируется вывезти автобусом к ближайшей остановке общественного транспорта в городе Павлово.

На 23 мая 2012 года назначен открытый аукцион по продаже имущества ОАО «Павловский хлеб», предприятие признано несостоятельным (банкротом) решением Арбитражного суда Нижегородской области 11.11.2011 г., дело № А43-3416/2011.

Единым лотом продаётся имущество, включающее в себя объекты недвижимости и земельный участок с обременениями (договоры аренды), производственное оборудование и движимое имущество. Начальная цена 16565805 рублей. Шаг аукциона – 3 % от начальной стоимости лота.

27 апреля 2012 г.

В связи с выявленными нарушениями действующего федерального законодательства Павловской городской прокуратурой в суд направлено исковое заявление в порядке ст.45 ГПК РФ с требованием признать незаконными бездействия администраций муниципальных образований Павловского района, выразившееся в отсутствии разработанной схемы размещения (дислокации) дорожных знаков на территории города Павлово, и обязать администрацию МО г.Павлово разработать схему размещения (дислокации) дорожных знаков, утвердить её в установленном порядке, установить необходимое количество дорожных знаков.

В настоящее время иск находится на рассмотрении.

Помощник Павловского городского прокурора М.Г.Комаров.

24 апреля 2012г.

Техническому учету и паспортизации подлежат все автомобильные дороги общего пользования. Учет и паспортизацию проводят по каждой автомобильной дороге в отдельности.

Ранее проведение паспортизации возлагалось на дорожные управления министерства, поскольку автомобильные дороги находились в ведении государства, но с возникновением института местного самоуправления произошло разграничение собственности в отношении автомобильных дорог.

В связи с выявленными нарушениями действующего федерального законодательства Павловская городская прокуратура направила в суд девять исковых заявлений в порядке ст.45 ГПК РФ с требованием признать незаконными бездействия администраций муниципальных образований Павловского района в части неисполнения ими законодательства, регулирующего вопросы безопасности дорожного движения, и обязать произвести паспортизацию каждой автомобильной дороги местного значения общего пользования. В настоящее время иски находятся на рассмотрении.

Помощник городского прокурора Д.С.Ежов.

24 апреля 2012 г.

Кроме того, в районе установлены специальные ящики для сбора анонимных сообщений, направленных против распространения наркотиков:

- в городе Горбатов – на ул. Советская, д.17, 1 этаж администрации;

- в рабочем поселке Тумботино – на ул. Пушкина, д.3, фойе администрации;

- в городе Ворсма -  в  ООО «ЭОС –ЛИВО» на ул. Ленина, д.129, центральный вход универмага;

- в городе Павлово:

- в торговом центре ООО «Цитрон» — на ул. Красноармейская, д.33, центральный вход);

-  в ООО «Тандер» — на ул. Винокурова, д.85, центральный вход;

- в  ООО «Рай цен» — на ул. Фаворского, д.72, центральный вход около камер хранения;

- в магазине «Спар» — на ул. Коммунистическая, д.69, центральный вход;

- в  ЗАО «Павловский рынок» — на пл. Базарная, центральное здание, 1 этаж, около эскалатора;

- во Дворце культуры – на ул. Коммунистическая, д.55, фойе центрального входа;

-  в ФОК «Звезда» — на ул. Покровская, д.1а, тамбур центрального входа.

Выемка информации из ящиков будет производиться только сотрудниками прокуратуры.

Ст. помощник Павловского городского прокурора   А.Ф.Савельев.

24 апреля 2012 г.

В ходе проверки выявлен целый ряд нарушений.

График отпусков работников на 2012 год составлен не с даты, а с месяца. Нарушены: ст. 123 ТК РФ. Унифицированная форма № Т-7. Утвержденная постановлением Госкомстата РФ от 05.01.2004 г.

О времени начала отпуска работники не извещаются под роспись заранее, а именно: не позднее, чем за две недели до его начала. Нарушены: ст.123 ТК РФ.

Документация, регламентирующая время труда и отдыха работающих (правила внутреннего трудового распорядка, график отпусков, производственный календарь на 2012 год),  составлены без учета требований специфики производства и нормативно — правовых актов. Нарушены: ст.ст.74, 123, 190, 212ТК РФ.

Части штата работников не предоставляются в полном объеме дополнительные оплачиваемые отпуска за работу во вредных условиях труда (водителям автобусов полагается 12 рабочих дней, фактически предоставляется — 6). Нарушены: ст.117 ТК РФ, Список утв. Госкомтруда и ВЦСПС за № 298/ п-22 ОТ 21.10.74. (Раздел: ХХХ 111, п. 200), Постановление Правительства №870 от 20.11.2008г. См. карты аттестации рабочих мест по условиям труда.

Оплата отпусков работникам произведена с нарушением сроков выплат. Нарушена: ч.9 ст.136 ТК РФ (оплата отпуска производится позднее, чем за три дня до его начала).

Часть списочного состава работников (водители и кондуктора) не обеспечиваются смывающими и обеззараживающими средствами, отсутствуют карточки учета выдачи СОС. Нарушены: ст. 221 ТК РФ, Приказ Минздравсоцразвития №1122н от 17.12.2010.

Работники не обеспечены в достаточном количестве спец.одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, личные карточки для учета выдачи работникам и сдачи ими средств индивидуальной защиты не соответствуют требованиям Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой. Нарушена: ст. 221 ТК РФ, Приказы: МЗ и СР РФ № 290Н от 01.06.09. и № 1104н от 14 декабря 2010г.

В организации не проведена аттестация всех рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией организации работ по охране труда (из 136 мест подлежащих аттестации, аттестовано 68). Нарушены: ч.10 ст. 212 Трудового кодекса РФ, Приказ МЗ и СР РФ от 24.04.2011 г. № 342.

Журналы регистрации инструктажа по охране труда работников на рабочих местах имеют устаревшую форму, не проведена стажировка от 2 до 14 рабочих смен и не оформлен допуск к самостоятельной работе газосварщику М. и а/слесарю Д., отсутствуют программы первичного инструктажа по охране труда на рабочем месте. Нарушены: ч.ч. 7,8,ст.212 ТК РФ, п.7.2.4  ГОСТ 12.0.004.-90.

Отсутствуют журналы учета и выдачи инструкций по охране труда для работников по профессиям и видам работ в соответствии с требованиями современных норм и правил. Нарушены: ч.8 ст. 212 ТК РФ, Методические рекомендации по разработке государственных нормативных требований охраны труда, утвержденных Минтрудом РФ от 17.12.2002 года № 80.

Журнал регистрации несчастных случаев на производстве — не установленного образца. Нарушены: ст.230¹ ТК РФ, Постановление МТ и СР №.73 от 24.10.2002г. прил. 2, форма 8.

Не проведено избрание и обучение уполномоченных по охране труда в соответствии с Рекомендациями по организации работы уполномоченного (доверенного) лица по охране труда трудового коллектива, утвержденными Минтрудом РФ от 08.04.94 г. № 30 и ГОСТ 12.0.004.-90. 14. В обществе не организована работа комиссии по охране труда в соответствии с Рекомендациями по формированию и организации деятельности совместных комитетов (комиссий) по охране труда, создаваемых на предприятиях, в учреждениях и организаций, не обеспечена паритетность членов комиссии (в существующий состав комиссии входят руководители и специалисты). Нарушены: ст.218 ТК РФ, приказ МЗ и СР № 413 от 31.05.2006г.

Отсутствует система управления охраной труда в обществе с учетом структуры организации и процессов обеспечения охраны труда. Нарушены: Ст. 209 ТК РФ, п. 7.3.1.3 Национального стандарта РФ ГОСТ Р 12.0.007-2009 «Система стандартов безопасности труда. Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию».

Несчастный случай на производстве произошедший 09.10.2010г. с билетным кассиром МУП «Павловское пассажирское автотранспортное предприятие» Е. во время работы при нахождении в зале ожидания, расследован комиссией предприятия в неустановленные сроки (шесть дней вместо положенных трех дней). При этом допущены следующие нарушения: комиссия по расследованию несчастного случая сформирована не надлежащего состава — отсутствует уполномоченный по охране труда, не прослеживается причинно-следственная связь, мероприятия по устранению причин несчастного случая не исключают и не минимизируют появление аналогичного несчастного случая на производстве. Нарушены: ст.ст. 227-231 ТК РФ.

Не определено финансирование мероприятий по охране труда на 2012 г. в соответствии с «Рекомендациям по планированию  мероприятий по охране труда», утвержденными Минтрудом РФ от 27.02.95 г № 11, выполненные мероприятия не актируются. Нарушены: ст. 226 ТК РФ.

В гаражных помещениях вдоль стен, возле которых ставятся автотранспортные средства, отсутствуют колесоотбойные устройства (упоры). Нарушены: ч.2 ст.212 ТК п.3.4.3. ПОТРМ-027-2003.

Над некоторыми въездными воротами транспортных боксов не нанесено обозначение максимально  допустимого по условиям безопасности габарита АТС по высоте. Нарушены: ч.2 ст.212 ТК РФ, п.3.14 ПОТ РМ 027-2003г.

Посты для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния АТС и их агрегатов, где по технологии предусматривается обязательная работа двигателя, не оборудованы системами удаления отработанных газов от выхлопной трубы (местными отсосами). Нарушены: ч.2 ст.212 ТК РФ, П.3.8.30. ПОТРМ-027-2003.

На предприятии отсутствует перечень работ по капитальному и текущему ремонту производственных зданий и сооружений. Нарушены: п.п. 3.4, 3.11 Положения о проведении ППР зданий и сооружений №279 от 29.12.73, утв. Госстроем СССР.

В организации не создана комиссия и не составлен  акт проведения осеннего технического осмотра всех зданий и сооружений. Нарушены:  ч.ч. 4.2 ст.212 ТК РФ, п.п.2.4,2.5,2.6. Положения о проведении ППР зданий и сооружений №279 от 29.12.73, утв. Госстроем СССР.

Отсутствуют технические журналы по эксплуатации производственных зданий и сооружений. Нарушены: ч. 2 ст.212 ТК РФ. п.2.2. Положения о проведении ППР зданий и сооружений №279 от 29.12.73, утв. Госстроем СССР.

Для проверки знаний по охране труда работников общества создана комиссия, члены которой сами не прошли  обучение и проверку знаний требований охраны труда в установленном порядке (в разделе требований межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте и.т.д.) Нарушены: ч. 7 ст.212 ТК РФ, п. 3.4. Пост. Минтруда от 13.01.03 г. N 1/29.

Для перехода через смотровые канавы не предусмотрены в необходимых количествах съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м. (Количество переходных мостиков должно быть на одно меньше количества мест, устанавливаемых на канаве). Нарушены: ч.2 ст.212 ТК РФ, п. 3.2.30. ПОТ РМ 027-03.

В помещении для хранения и обслуживания транспортных средств отсутствует общая обменная приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением. Нарушены: ч.2 ст.212 ТК РФ, п.3.8.13 ПОТ РМ 027-2003г.

Часть осмотровых канав не оборудована рассекателями и направляющими ребордами по всей длине или другими устройствами, предотвращающими падение АТС в канаву во время его передвижения. Рабочие места в осмотровых канавах не оснащены деревянными переносными настилами (решетками). Нарушены: ч.2 ст.212 ТК РФ, п.3.2.28 ПОТРМ-027-2003.

На территории организации не установлены знаки ограничения скорости движения автотранспортных средств по внутренней территории (до 20 км/ч) и в помещениях (до 5 км/ч). Нарушены:ч.2 ст.212 ТК РФ, п.2.3.1.6. ПОТРМ-027-2003.

Вертикально — сверлильный станок не оборудован для экстренной остановки кнопкой «Стоп» красного цвета с грибовидным толкателем, находящейся в легкодоступном месте, в зоне постоянного рабочего места или вблизи часто обслуживаемого опасного узла. Нарушены: ч.2 ст.212 ТК РФ, п. 6.4.4.ПОТ РМ 006-97.

Токарные станки не оборудованы защитным экраном рабочей зоны, ходовые винты и  валики не закрыты специальными ограждениями. Нарушены: ч.2.9 ст.212 ТК РФ, п.п.6.10.1.5,6.10.1.1 ПОТ РМ 006-97.

На заточном станке (инв.№ _) абразивный круг не огражден защитным кожухом. Нарушены: ч.ч.2,4 ст.212 ТК РФ, п.п. 6.10.8.13.22(28.45.), 2.3.17 ПОТ РМ 006-97.

Нормальная продолжительность рабочего времени некоторых работников организации превышает 40 часов в неделю (так в феврале 2012 г. водитель автобуса А. без какого-либо законного основания проработал 187 часов при лимите рабочего времени 159 час. (переработка составила 22 часа). Нарушены: ст.ст. 110, 91, 74 Трудового кодекса РФ.

По результатам проверки возбуждены административные производства по ч.1 ст.5.27 КоАП РФ (нарушение законодательства о труде и об охране труда) в отношении юридического лица, руководителя организации и других должностных лиц. На данных лиц государственным инспектором по труду Н.И. Щенниковым наложены административные штрафы.

Зам. прокурора         А.С.Скорлупкин.

Ст. помощник прокурора  А.Ф.Савельев.

24 апреля 2012 г.

Если внимательно посмотреть, как на остановках общественного транспорта выходят из автобуса пассажиры, то с грустью отметишь, едва ли не каждый второй сразу бросает билет под ноги.

А вот картинка с натуры. Женщина убирает мусор возле магазинчика на улице Фаворского. Часть газона она вычищает, а на другую сторону перекидывает банки, это вроде бы не ее территория. Участок оставшегося газона – всего каких-то пять метров по длине, но это как бы чужая вотчина. А чья? А разве собрать мусор сложно? Бумажки и блестящие обертки появились не издалека, а, скорее всего, из этого же магазина.

Набережная в Павлове – это просто всеобщая боль и тоска. Бесполезно говорить о том, чтобы там не мусорили. Кого призывать к порядку? Кто мусорит, тот газеты не читает, призывы не видит. Да в пьяном угаре даже укор совести не достигнет цели.

На набережной нужны дворники! Если для всего города штат дворников держать накладно, то на некоторых участках они должны быть обязательно. Набережная – один из таких важных объектов, это место массового отдыха, территория, откуда мусор потом летит в Оку. Сколько ей страдать!

В парках и скверах тоже нужны постоянные дворники хотя бы на лето, чтоб там люди не впадали в депрессию от убожества окружающей среды, негатива в других местах хватает.

А весной после схода снега конечно горожане помогут навести порядок. Поможем убрать грязь возле домов, гаражей, магазинов и офисов? Пора. Давайте возьмемся за грабли и мётлы! Кстати, посмотрите, может быть, ваша машина припаркована так, что сегодня она мешает очистке территории…

- Когда в Павлове построят новый вокзал?

Ответ:

-  С вопросом о строительстве нового вокзала в нашем городе павловчанка Тамара Николаевна Иванова в марте 2012 года письменно обратилась в ОАО «Российские железные дороги», попросив проинформировать одновременно и по другим темам.

1.Не планируется ли в ближайшем будущем пустить электричку от Нижнего Новгорода до станции Металлист?

2.Возможно ли ввести в расписание ещё один утренний поезд?

3.Где павловчане могут приобретать билеты на поезда дальнего следования?

В ответе на письмо Т.Н.Ивановой напечатано следующее.

«Службой предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях Горьковской железной дорогой — филиалом ОАО «РЖД» было внимательно рассмотрено Ваше обращение по строительству вокзала на ст. Металлист (г. Павлово), электрификации участка Металлист — Окская и по изменению расписания пригородных поездов сообщением Металлист — Нижний Новгород Московский.

В настоящее время вопрос финансирования строительства вокзала на станции Металлист рассматривается в Правительстве Нижегородской области.

Электрификация участка Металлист — Окская в срок до 2020 г. не планируется.

Уважаемая Тамара Николаевна, пригородные пассажирские перевозки на участке Металлист — Нижний Новгород Московский, производит ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания», которое, на основе многолетнего опыта пригородных перевозок на данном участке и востребованности имеющегося расписания, удобного для большинства пассажиров — жителей населенных пунктов на данном участке, не планирует вносить изменения в имеющееся расписание.

Билетная касса станции Металлист оформляет железнодорожные проездные документы в дальнем сообщении по следующему графику работы: ежедневно (кроме воскресенья и понедельника) с 8.00 до 12.00 и с 13.00 до 16.00.».

Павловчане с уважением отозвались на визит звезд кино и театра. Почти не было пустующих мест в партере и даже весьма вместительный балкон оказался заполненным более чем на половину. Подобный аншлаг в нашем городе бывает не часто, ведь чтобы пойти всей семьей на гастрольный спектакль, населению района с невысокими доходами нужно потратить немалую сумму из своего бюджета. Но в этот раз любовь к знаменитым актерам и жажда зрелищного искусства явно пересилили.

Зрителям была представлена комедия по пьесе Михаила Задорнова, наполненная юмором, доброй иронией, неожиданными поворотами действий и искренностью чувств. В ответ на реплики героев зал постоянно взрывался смехом и аплодисментами. Поклонники театрального искусства получили замечательный вечер отдыха с множеством положительных эмоций. И день для этого пришелся подходящий – Вербное воскресенье.

После спектакля многие почитатели таланта Галины Польских и Валентина Смирнитского устремились за кулисы, чтобы выразить им восхищение, поблагодарить за приезд. Артисты, не смотря на усталость и предстоящий ночной путь в Нижний Новгород, были очень внимательны к своим поклонникам, раздавали автографы и фотографировались на память.

По словам Валентина Смирнитского, сцена и Дворец культуры в Павлове вполне подходят для гастрольных спектаклей. Он даже поинтересовался с удивлением: «А разве у вас редко бывают артисты?». Возможно, Валентин Георгиевич, просто спросил о том, что его интересовало, но присутствовавшие при разговоре павловчане оценили реплику, как высокую оценку ДК для театральных постановок.

Потрясающе величественным выглядел Дворец культуры в свете вечерних огней, прорывающихся через легкий туман висящей в воздухе влаги. Дождливая изморось не угнетала, а наоборот радовала, напоминала о весне. Вечер был тихий и теплый. И даже рейсовые автобусы в столь поздний час еще продолжали курсировать по городу. Это тоже порадовало.

Более напряженной будет весна для ЗАО «Горбатовское» и ЗАО «Птицефабрика «Ясенецкая». Из-за того, что осень 2011 года была дождливой, эти хозяйства не успели провести традиционную предзимнюю вспашку на площадях по 500 га, эти сельхозугодья будут обрабатываться по ресурсосберегающей технологии дискатерами и культиваторами.

По схеме минимальной обработки почвы уже несколько лет работает СПК «Грудцинский», с целью экономии средств хозяйство полностью отказалось от плужной вспашки. И не смотря на то, что приходится активно применять гербициды сплошного действия, себестоимость килограмма зерна в прошлом сезоне получилась самой низкой в районе.

Осенью 2011 года на сельхозугодьях СПК «Грудцинский» впервые работал посевной комплекс «AGRATOP». Он позволяет вести прямой сев без предварительной обработки полей, что заметно экономит время и расход ГСМ. И хотя техника сама по себе не без огрехов, в целом аграрии довольны ее работой и в нынешнюю весну возлагают на нее большие надежды.

Для предстоящего ярового сева в районе в полной потребности имеются семена зерновых культур (2227 т), кукурузы (44 т), многолетних трав (5,5 т), суданской травы (11 т). Для сортообновления приобретены 155 т семян элиты яровых зерновых культур.

Сложнее обстоит дело с минеральными удобрениями. Из-за ежегодного их удорожания при стабильных ценах на сельхозпродукцию, растениеводы на протяжении трех лет сводят полезные минеральные подкормки до минимума. В этом году их планируется закупить 648 т действующего вещества из расчета в среднем по 41 кг д.в. на один гектар посевной площади. В настоящее время обеспеченность минеральными удобрениями составляет 41 проц. от планового объема. Полностью они завезены в ЗАО «Абабковское» (из расчета 38 кг д.в./га) и ЗАО «Комаровский» (по 31 кг д.в. на 1 га). Больше, чем в других хозяйствах, запланировано применение минеральных удобрений в ЗАО «Горбатовское» (по 47 кг д.в./га) и ОАО «Птицефабрика «Ворсменская» (по 56 кг д.в./га), необходимый объем оплачен и частично завезен.

Практически готова к выездам на поля сельскохозяйственная техника. Интенсивно обновляют машинно-тракторный парк ЗАО «Абабковское» и ЗАО «Комаровский».

Тяжелым финансовым бременем для сельхозпредприятий стало повышение цен на дизельное топливо и бензин. Для весенних работ в наличии сегодня имеется примерно треть от потребности ГСМ.

О проблемах селян знают в Министерстве сельского хозяйства Нижегородской области и стараются помочь. Выделены лимиты на приобретение дизельного топлива по льготной цене – 20500 рублей за тонну (рыночная цена составляет 28000 руб.). Для Павловского района объем дизтоплива с льготной ценой  составляет 194 т (40 проц. от потребности). Кроме того, в конце марта авансом выплачены областные дотации I квартала 2012 г. (1326 тыс. руб.), предоставляемые на минеральные удобрения и семена.

Елена Горгоц.

Для получения разрешения необходимо:

- оборудовать крыши автомобиля фонарем оранжевого цвета,

- нанести специальную цветографическую схему на борт машины,

- обязательно установить таксометр,

- обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси.

Легковое такси должно подвергаться государственному техническому осмотру каждые шесть месяцев и постоянному контролю технического состояния перед выездом на линию. Водитель обязан проходить предрейсовый медицинский осмотр.

Положениями ст. 31 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта установлено, что перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме. Фрахтовщик обязан выдать фрахтователю квитанцию в форме бланка строгой отчетности или кассовый чек, подтверждающие оплату стоимости пользования легковым такси.

Ответственность за неисполнение указанных выше требований с 01.01.2012 установлена ст.ст. 12.3, 12.4, 12,5 КоАП РФ (в редакции от 21.04.2011 N 69-ФЗ).

Лица, осуществляющие перевозку пассажиров и багажа легковым такси без специального разрешения, могут создавать опасность для жизни и здоровья граждан, так как нет никаких гарантий, что водитель такого такси прошел предрейсовый медицинский осмотр, а его автомобиль соответствует необходимым требованиям к техническому состоянию.

В настоящее время по поручению Павловской городской прокуратуры, МО МВД России «Павловский» проводит проверки законодательства, регулирующего условия осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

В первом квартале 2012 выявлены 11 лиц, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа легковым такси без специального разрешения. Пять лиц привлечены к административной ответственности в виде штрафа по ч.1 ст.14.1. КоАП РФ — осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица. Еще шесть протоколов о нарушении законодательства находятся на рассмотрении в мировом суде Павловского района.

Проверки в сфере таксомоторных перевозок будут регулярными.

Павловский городской прокурор  А.В.Каширников.

6 апреля 2012 г.

Уже с утра Кузнечный съезд в Павлове стал тормозить автомобильный поток, время от времени выстраивая транспортные средства длинной вереницей до светофора на перекрестке улиц Чкалова и Фаворского.

Метель разыгралась с большим азартом. К обеду главный подъем в райцентре вообще стал непреодолимым препятствием. Трактора не успевали расчищать заносы из полусырой снежной массы.

Автобусы городских маршрутов заняли всю Сенную площадь, форсировать гору решались единицы и без людей. Часть автобусов перешла на короткие маршруты и увозила людей с Базарной площади в сторону Южного и Шлакового поселков. В противоположном от центра направлении движение не предвиделось надолго, многие граждане терпеливо пробирались на подъем по улице Карла Маркса. Снег залеплял глаза, падал за воротник. А внизу сиротливо из-под снежных шапок смотрели фарами столкнувшиеся автомобили…

Нет, теперь не буду убирать снеговую лопату до зеленых листьев на деревьях! Где же ты потерялась, Весна?

Ниже представлены фотографии аварий  народного корреспондента Кузьмы

Таремская агрофирма обанкротилась и распродаётся в счет погашения долгов по банковским кредитам. Прежний директор хозяйства прошел через судебные разборки по возбужденному против него уголовному делу, получил срок с условным отбыванием. Из некоторых источников известно, что против Михаила Обрезчикова вновь возбуждено уголовное дело.

Часть собственности агрофирмы (техника и скот) продана на торгах. В настоящее время численность оставшегося стада составляет 1100 голов, в том числе коров – 446 голов. Существование некогда известного далеко за пределами области хозяйства окончательно прекратится в конце лета этого года.

В последнее время, особенно в период предвыборных кампаний, журналистам нередко приходилось слышать о том, что уже весной 2012 года сельхозугодья Таремской агрофирмы будут обрабатываться и засеваться. Об этом говорил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев на встрече с павловчанами в декабре прошлого года, об этом сообщил глава МСУ Павловского района Виктор Куренков на пресс-конференции в феврале этого года. Назывался даже будущий собственник таремских сельхозугодий — СПК «Колхоз «Искра» из Богородского района. По ряду известных подробностей эти заявления вызывают недоверие.

- Прежде чем весной сеять, землю надо было осенью подготовить, но никто здесь ничего не делал, — сказал в своём кабинете в конторе ЗАО «Таремское» исполнительный директор Олег Кислицин в ответ на пересказанные ему заявления высоких руководителей.

Олег Михайлович объяснил, что полностью все сельхозугодья не будут весной обрабатываться. Примерно половина земли является собственностью М.С.Обрезчикова, она в настоящее время находится в залоге у кредиторов и выставлена на продажу. Кроме того, инвестор из соседнего района согласен купить  3542 га, что составляет лишь 30 % всей площади, которую возделывало и содержало в плодородном состоянии Таремское хозяйство.

Не согласен Олег Михайлович с позицией губернатора и в другом заявлении, из которого следует, что Таремское сельхозпредприятие не является настолько уникальным, чтобы была острая необходимость его спасать. Во время визита в Павловский район накануне прошлогодних выборов в Госдуму губернатор Нижегородской области на вопрос из зала о поддержке гибнущей агрофирмы сказал: «Правительство не будет помогать убыточным предприятиям».

ЗАО «Таремское» не всегда было убыточным, а вот называться уникальным имеет основания, во всяком случае – в Нижегородской области. Разве не уникальный случай в наше время, когда хозяйство не просто держалось за огромный клин сельхозугодий свыше 11000 га, но еще и обрабатывало их, не давало зарастать ни сорняками, ни березками. Впервые поля остались невспаханными с осени 2011 года, когда банкиры запретили агрофирме заниматься полевыми работами, дабы не усугублять свое долговое состояние. Хотя и не специалисту понятно, пока стадо крупного рогатого скота в тысячу с лишним голов не ликвидировано, его надо чем-то кормить.

Таремское сельхозпредприятие до того, как угодило в долговую яму, было уникальным по количеству крупного рогатого скота, по большим надоям, в среднем превышающим 7000 литров молока в год. Ни одно животноводческое хозяйство в районе не получало такой объём молока, как ЗАО «Таремское» — 11 – 12 тонн ежесуточно. Надои и сегодня остаются всё ещё высокими, в сутки от каждой коровы в среднем получают до 20 литров молока. Чтобы понять значительность объема, его нужно представить – два десятилитровых ведра молока в сутки от одной коровы!

По состоянию на март 2012 года кредиторы от продажи имущества должника выручили 80 миллионов рублей, скорее всего, будет ещё столько же после последних торгов. Все вместе это составит примерно 30 % от общей суммы долга. И всё! А можно было бы получить больше, но, правда, в течение длительного периода.

Существует официальная схема вывода предприятия из сложного положения, если по ряду причин требуется его сохранение в данном секторе. Такой подход мог бы спасти и Таремскую агрофирму, если бы ее реорганизовали, продали часть имущества. После некоторых преобразований хозяйство получило бы возможность пользоваться господдержкой как племенное хозяйство. Эти деньги вместе с доходами от продаж молока могли бы составить значительную сумму, из которой около 50 миллионов рублей ежегодно получал бы кредитор. Деньги «капали» бы банку потихоньку и со временем закрыли бы долг.

Какой смысл сохранять сельхозпредприятие за счет госбюджета? Начнем с того, что хозяйство не просто сохраняется, оно переходит из частных рук в государственную собственность. ЗАО «Таремское» доказало свою работоспособность, в течение трех лет оно работает без дотаций.

Содержит скот на полном кормовом рационе, имея не истощенных коров, а по полтонны живого веса. До осени 2011 года агрофирма на собственные средства обрабатывала поля. Работникам выплачивается зарплата и аванс, планируется провести сокращение штата в соответствии с требованиями законодательства.

Людей никто не спрашивает, но 120 человек, которые сегодня еще трудятся в хозяйстве, мечтают, чтоб предприятие продолжало жить. Им, в основном — в возрасте за 40 лет, просто некуда податься после увольнения. А они – опора сельского хозяйства. Кроме того, некоторые работники выступали поручителями в кредитной истории сельхозпредприятия, им теперь пожизненно выплачивать долги, а где для этого брать доход, если они остаются без работы?

Исполнительный директор рассказал, что, не смотря на то, что он вместе со специалистами агрофирмы, старается максимально бережно вывести хозяйство к завершению процедуры банкротства, ему довелось услышать в свой адрес упрек от коренных работников: «Обрезчиков был созидатель, а ты – разрушитель!». Руководитель не обиделся, он искренне сочувствует людям, он прошел немало кабинетов в банке и в правительстве области, чтобы отстоять для ЗАО «Таремское» право на жизнь. Не получилось. Все понимают, но разводят руками – нет возможности помочь.

- Надо отдать должное специалистам Министерства сельского хозяйства Нижегородской области, они много разослали писем с предложениями купить Таремскую агрофирму целиком, — говорит Олег Михайлович. – Думаю, что они тоже были поставлены в определенные рамки. Инвесторы бы нашлись, если бы им предложили приемлемые условия, а не такие: «Вносите 500 миллионов рублей и забирайте хозяйство целиком». Если бы предложили сначала внести, допустим, 100 миллионов, а потом провести реструктуризацию долгов, то желающие появились бы.

В сложившейся ситуации рядом с вопросом: «Что делать?» встает и другой традиционный: «Кто виноват?». Почему развалилось хозяйство, пережившее «лихие 90-ые», почему оно обанкротилось в период, когда, как нас уверяют, что страна идет на подъем? Так ли уж во всем виноват Михаил Сергеевич Обрезчиков?

- Пятьдесят на пятьдесят, — считает нынешний исполнительный директор. — Как можно было давать предприятию кредит в 500 миллионов рублей, если его годовая выручка составляла около 100 – 120 миллионов? А к взятию кредита «сельхозников» подтолкнуло российское правительство во главе с президентом, запуская национальный проект «Развитие АПК».

Да, нацпроект «Развитие АПК» широко рекламировался. Многие аграрии даже не скрывали радости: «Наконец-то государство повернулось к селянам лицом». Но, как обычно бывает, в погоне за массовостью не заметили, что по дороге растеряли немало участников.

По сути, банк втянул Таремскую агрофирму в долговую яму, предоставив кредит, который она не в состоянии была погашать. Либо была плохо проверена платежеспособность заемщика, либо банк ее не учел сознательно в погоне за большими доходами. К сожалению, и внешняя среда сыграла против сельского хозяйства.

Несколько дней подряд показывают по телевидению  сюжет о том, как премьер-министр Владимир Путин призвал банкиров пролонгировать кредитные договоры с сельхозпредприятиями на прежних условиях, дать возможность аграриям выйти из тяжелого положения, которое сложилось в результате двух неурожайных лет подряд. Полпред президента в Приволжском федеральном округе тоже провел совещание по этой теме. В нем участвовал губернатор Валерий Шанцев.

Действительно: 2010 год вошел в историю, как огненный год засухи, в тот тяжелейший период выдюжили только озимые посевы. В 2011 году наоборот  плохо уродились озимые, потому что после засушливого лета 2010 года в почве к осенней посевной вообще не было влаги, семена попадали в истощенную зноем среду.

Еще раньше до засушливого периода, в 2008 – 2009 годах крестьян напрямую затронул кризис в экономике, животноводам запретили поднимать цену на молоко , как на социально значимый продукт. А зерно традиционно сразу с элеваторов шло на продажу почти по себестоимости, потому что нужно было чем-то закрывать ежемесячные обязательства по кредитам.

Руководство Таремского сельхозпредприятия больше других поверило национальному проекту «Развитие АПК». По мнению Олега Кислицина, Михаил Сергеевич Обрезчиков строил бизнесплан как математик с высшим экономическим образованием и считал правильно. К сожалению, составляющие в расчетах для сельского хозяйства слишком не постоянные. Если, например, в какой-то период  килограмм зерна стоил три рубля, ГСМ  — 12 рублей, электроэнергия  — 1,50 рублей за киловатт, это совсем не значит, что соотношение будет сохраняться и дальше. Цены на социально значимые продукты, хлеб (зерно) и молоко, государство регулирует, а рост тарифов на энергоносители — нет.

Сегодня у Минсельхоза другая грандиозная идея – малый бизнес. Каждому фермеру, который решится содержать КРС, предлагают стартовые гранты в полмиллиона рублей. В ЗАО «Таремское» посчитали: чтобы заменить агрофирму, где на момент банкротства было 1700 голов КРС, нужно организовать не меньше 280 фермеров, то есть выдать более 140 миллионов рублей стартового капитала. Так может быть, эти деньги целесообразнее было бы направить на реорганизацию работающего предприятия, которое никогда по производству продовольствия не смогут заменить фермеры, их в таком количестве не привлечь. К тому же действующее, а не вновь созданное, хозяйство не давало бы зарастать огромной площади сельхозземель, сохранило бы высокоудойных племенных коров, предоставляло бы рабочие места населению.

Есть еще один грустный факт. Скорее всего, раскуроченным будет дорогостоящее оборудование карусельной дойки. Оно вмонтировано на века, разбирать его сложно. Вместе с холодильниками оно обошлось в сумму около 13 миллионов рублей, вряд ли его кто-то купит даже за полцены. А могло бы работать. Могли бы работать 300 человек трудоспособного населения…

Сейчас аграрии стоят на пороге весенних полевых работ. С чем пришли к яровому севу? Литр дизельного топлива стоит 29 рублей, а литр молока у сельхозпредприятий Павловский молочный завод покупает по 11 рублей. Да, 40 % потребности ГСМ крестьянам обойдутся по льготной цене за счет областных дотаций, но и в этом случае литр солярки будет стоить 20,5 рубля, то есть в два раза дороже литра молока. Ну и как тут выживать? Не уйдут ли в небытие вслед за Таремским хозяйством другие?

Елена Горгоц.

Первоапрельский розыгрыш погоды, который случился накануне ночью,  оказался совсем не шуточным. За несколько часов на город вывалилось с неба  30 % месячного объема снега. Ночь была ослепительно светлой.

Белоснежный покров вновь закрыл грязь, выровнял ямы, превратил  улицы в сказочное царство. Деревья и заборы украсились пушистыми кружевами.

Однако красота оказалась не безобидной.  Под снежным покрывалом на пешеходных дорожках притаились глубокие лужи, ставшие  серьёзным испытанием для обуви.  А при попытке пройти по проезжей части, которая создавала иллюзию идеальной трассы,  можно было заполучить на одежду шквал  воды со снежной шугой, вылетавшие из-под колес машин.

Как сообщили телевизионщики, больше всего снега досталось Дзержинску. Около 6000 жителей Нижегородской области всю ночь с воскресенья на понедельник провели без электричества, в их числе были и жители Сосновского района.

Строительство  ведёт предприятие  ООО «Стройбазис» под руководством Е.П.Секачева.Ожидается, что уже в сентябре  новые дома будут готовы принять молодых хозяев. Коммуникационную сеть, включая дороги и благоустройство,  а также газопровод, водоснабжение, электричество, канализацию ,  — все это должна организовать местная власть.

Кроме домов, молодые специалисты получат ещё пять квартир. Всё это соответствует областной квоте, для  Павловского района она составила 34 жилых объекта.

Я приглашаю тебя совершить увлекательную авто-прогулку по нашему родному городу.

Что вы говорите? У нас в городе плохие дороги? Ну что вы, это вовсе не так! У нас их вообще нет. То, что у нас называют дорогами, это — надругательство над автолюбителями. Ведь им приходится, занимаясь фигурным катанием, убивать и без того замордованную «подвеску» своего железного коня. Зато теперь каждый может представить в натуральную величину, как выглядел Лондон после фашистских бомбежек во Вторую мировую войну, в части состояния дорожного полотна.

Но даже ту пародию на дороги, что есть, мы не можем сохранить, в чем нам помогают доблестные службы ЖКХ и не менее ответственные в этом вопросе «связисты», им вообще можно легко переквалифицироваться в шахтеров.

Ямы, колдобины и открытые люки, это далеко не все радости, поджидающие автомобилистов на дорогах города Павлово.  Мы ведь молодцы! Мы же ремонтируем дороги! И теперь вместо десятисантиметровой впадины в полотне дороги имеем десятисантиметровый бугорок из щебенки – это особенности национального дорожного строительства, именуемого «ямочным» ремонтом. В принципе название само говорит за себя. Хотя вполне вероятно, что «дорожники» пекутся о нашем здоровье, не позволяя нам потерять бдительность, отвлекаясь от дороги.

С другой стороны все более явно начинаешь понимать,  почему глава района ( можно сказать «товарищ Президента»)  гордо представляет  себя  спасителем автопрома.  Теперь это очевидно и для других,  ведь,  чем хуже дороги, тем больше покупается и, как следствие, производится запчастей.

Первый же выезд по дорогам  после подобного ремонта дает устойчивое ощущение того, что дорожники всю зиму думали о том, как бы им нажить себе побольше благодарных водителей.

А между тем, существуют у нас в стране «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог» ВСН 6-90, которые, почему-то совершенно по боку нашей администрации. Почему-то любимым отзывом на дорожную проблему у всех стала банальная фраза : «Недостаточное финансирование». Только вот я слабо себе представляю, что смогу на это сослаться при уплате налогов на дороги.  Как и все прочие автомобилисты,  я  исправненько плачу дорожные сборы. При этом  рассчитывать, что в родном городе, где каждое ведомство с испариной на лбу занимается решением глобальных проблем, кто-то всерьез отреагирует на дорожные проблемы – не приходится.

Суть вопроса в осознании полного фиаско местной администрации и ОАО «Дорожное» не в силу их непрофессионализма и полнейшей безответственности, а в определенном умысле такого рода действий. В противном случае не получается объяснить пришедшие в полную негодность дороги, которые  были сделаны менее года назад.

Хотя, по совести говоря, дороги – проблема не только нашего города. О том, что в стране главная беда – дороги,  не знает, пожалуй, только новорожденный. Ежедневно на дороги страны выезжает 20 миллионов автомобилей. И в пути все мы вспоминаем чью-то маму и других родственников. Едешь на работу и думаешь, от чего помереть ловчее: от отравленной воды, французского гипса или от того, что при очередном исполнении фигуры « высшего пилотажа»  колеса отделятся от машины, а душа твоя отделится от тела и ты отойдешь в мир иной.

Подведем итог.  С вечной проблемой у нас в городе бороться не принято. Правильно, да и зачем? Можно купить джип и кататься по бездорожью родного города!

Кузьма   Архангельский.

31 марта 2012 г.

От редакции.

Летом  прошлого года на сайте Селяне.ру была опубликована статья «Дорожное безобразие в Павловском районе».  Сегодня 31 марта 2012 года мы были в том же месте. Картина стала ещё более удручающей. Вся дорога между городом Павлово и селом Абабково испещрена безобразными ямами и колдобинами. По этой дороге каждый день курсируют пассажирские автобусы  в сторону сельских населенных пунктов и города Горбатова…