У магазина «Северное сияние» сами собой сошлись два направления: спрос и предложение, образовав стихийный минирынок. В этом микрорайоне очень тесно частный сектор соседствует с  многоквартирными домами. Собственники личных хозяйств готовы реализовать излишки натуральной продукции, а граждане из густозаселённого жилья готовы это покупать, особенно в нынешнее жаркое лето, когда на дачные участки не набегаешься поливать каждый день, да и вода не везде имеется.

Торговля у «Северного сияния» идёт не бойко. Оживляется она, когда заканчивается трудовая смена у работников Автобусного завода. Товара у продавцов немного. Торгуют люди пенсионного возраста. Сколько они могут принести в руках огурцов, картошки, помидоров или вишни? В лучшем случае корзинку могут привезти на велосипеде. Но и на эту малость личного дохода наложили запрет в Роспотребнадзоре.

Стихийно – это значит не законно. Товар лежит не на прилавке, а под ногами (пусть даже на газете). Грязно, не аккуратно. Понятно. Запретить! Запретили. Штрафуют продавцов, грозят судом. Женщины опасаются, но приходят снова и продают. А куда девать лишний урожай? В его выращивание вложены силы и средства. Деньги от выручки не большие, но всё ж – добавка к пенсии. Везти на центральный рынок одну корзинку картошки или пакет огурцов? Далеко. За проезд отдашь и за место на рынке…

- Мне нужно пять килограммов огурцов, – говорит покупательница.

- У меня только три, – отзывается женщина с товаром. – Если подождёте, сейчас внучке позвоню, она мигом привезёт на велосипеде. Наберёт с грядки маленьких, тугих. Я тут рядом живу.

Ну почему у нас забота о людях зачастую направлена против людей? Может быть, было бы лучше отвести место для торговли, установить пару прилавков, вывесив рядом инструкции с правилами торговли и предупреждениями для покупателей?

Да, в такую жару, наверное, правильно запрещается торговать молоком и свежей рыбой. А чем провинились овощи с грядки?

Напротив минирынка на Северном посёлке у гаражей, где расположились ремонтные мастерские автомобилей, вдоль оживленной автодороги стоит торговый лоток от оптовика с привозными овощами и фруктами (помидоры, перец, арбузы, дыни, виноград и т.п.). Этот объект Роспотребнадзор не трогает. Всё гигиенично? Нет возле товара капающих масел и выхлопных газов от машин?

- Центральный рынок давно нужно закрыть! – так возмущалась посетительница на базаре в Павлове. – Кранов с водой нигде нет, кроме как в платном туалете. Ни руки помыть, ни фрукты. Проходы между рядами ни разу не видела, чтоб поливали. Пыль одна везде.

А ведь она права! Много крупных магазинов открывается, но в них нет туалетов для покупателей. Почему Роспотребнадзор на это закрывает глаза?

Павловчане возмущаются – доход с моста, как говорится, виден невооруженным глазом. Но почему тогда не видно этих денег в благоустройстве города? Где поливальные машины хотя бы на центральных автомагистралях, по которым проезжает пассажирский транспорт? Люди едут в автобусах и дышат пылью. Она не безопасна для здоровья, потому что насыщена техническими маслами, взвешенными частицами цемента, песка – всё это надолго осядет в лёгких.

- При коммунистах на весь город три «поливалки» были, но их графиком работ с утра интересовались из горкома партии, – горячо говорил соседу пожилой пассажир в автобусе.

Мы ехали по улице Фаворского в микрорайоне автобусостроителей. Жалкое зрелище вызывает растительность. Шлейфы песка и мусора вытянулись по длине бордюров. В павильонах автобусных остановок не присесть, лавочки покрыты слоем пыли. Напротив Фитнес-клуба «Созвездие» (бывшее здание детского сада) вдоль дороги сорняки вымахали до метра высотой.

Нет, наверное, не три «поливалки» всё-таки были в городе до прихода капитализма, а больше. Думаю, что на заводах они были тоже. Во всяком случае, летом они попадались на глаза часто и на улицах, и на территориях предприятий, причём не только по утрам. Теперь встретить бы хоть одного человека, который бы видел своими глазами такое явление, как орошение магистралей против пыли или спасение от гибели деревьев!

Мост круглосуточно собирает деньги за проезд. Жители павловского района платят одинаково с иногородними. А собственно почему вообще платят? Другого способа перебраться через Оку на территории района нет, то есть полное отсутствие альтернативы или конкуренции в предоставлении услуги. Получается, что налицо – чистой воды монополия.

От многих горожан довелось услышать, что люди не против взимания платы за переезд по мосту, если деньги действительно пойдут на благоустройство. Но цена должна быть меньше. Например, для местных автовладельцев ввести проездные билеты с символической стоимостью. Тем, кто не захочет покупать проездной, можно предложить возить с собой паспорт с местной пропиской и приобретать разовые билеты, но по цене дешевле действующей сегодня.

Тумботинские пожарные первые прибыли на место  трагедии, но долгий путь по бездорожью машины преодолевали с трудом, так что спасать строения было поздно…

Буквально каждый день приходится видеть в разных местах Павловского района мчащиеся машины противопожарной службы. Сердце сжимается, когда провожаешь их взглядом. Где-то беда, опасность.

Аномальная жара и затяжной период без дождей высушивают растительность, испаряют водоёмы.

Без приборов видно, как упала вода в Оке. Понтоны наплавного моста проседают. Спуск и подъем на переправе становится непреодолимым препятствием для изящных низко посаженных иностранных автомобилей. Стыки конструкций моста дерут днища авто.

Под правым берегом вода в Оке течёт жутко зелёного «цветущего» вида, с тиной и мутными бульками.

На Свято-озере Тумботинском вода отошла от нормальных берегов не менее чем на два метра. Из воды показались затопленные деревья. А в 50 метрах от кромки стоят засохшие кустарники. И это в тени сосен, где, казалось бы, солнце не так печёт. Уровень подземных вод ушел на глубину, большие деревья пока подтягивают влагу мощными корнями, кустарникам ничего не достается…

На турбазе завода «Восход» пропала вода в колодце с питьевой водой. Остро встала проблема ее завоза в цистерне. Планируется бурение скважины, но будет ли она с питьевой водой – не известно. На территории турбазы скважины есть, но вода в них пригодна только для технических целей, да и то не для всяких.

В селе Абабково в водопроводе теперь нет воды даже ночью. На весь населённый пункт живительную влагу выдаёт всего одна колонка.

В деревне Малая Тарка, что возле города Павлово, вообще нет водопровода. Люди набирают воду из колодцев. Разве ж наносишь её в достатке для полива огородов!

В Варежской сельской администрации в деревню  Максаково нет дороги с асфальтовым покрытием. Жители добираются в неё через Арефино (Вачский район). Доезжают на рейсовом автобусе до луговой тропы и идут полем через гору домой. Нет в Максакове и водопровода. А колодец находится под горой. Сколько раз за день под силу сходить к нему пожилым гражданам?

Можно конечно, трезво рассудить, мол, пусть дети заберут родителей к себе, чтоб они не мучились в тяжких трудах в преклонном возрасте. Да только как их уговорить покинуть родные места? Может быть, всё-таки действительно на деле позаботиться о стариках, помочь им хотя бы с обеспечением водой. Например, пробурить водяные скважины и оборудовать их глубинными насосами…

Малолюдной была до пожара деревня Зимёнки, в ней оставалось всего несколько жилых домов. В октябре 2009 года во время очередной проверки Госпожнадзор указывал Чулковской администрации (в её ведении находится населённый пункт) на отсутствие регулярного автомобильного сообщения с деревней Зимёнки, рассматривая этот факт, как грубейшее нарушение пожарной безопасности. Администрация была вынуждена даже заплатить штраф в 10 тысяч рублей. Дороги до сих пор нет, а теперь нет и деревни…

В пятницу вечером мусорные баки на пляже у затона были полны с верхом, птицы растаскивали блестящие обертки по всему побережью. Автомобили (что очень удивило!) стояли возле кустов, а не возле воды. Но молодой человек с сидящей сзади него женщиной на мощном дорогом квадрацикле все-таки ездил по песку среди отдыхающих, рискуя подмять под колеса резвящихся малышей. Явно, что деньги у его родителей есть, чего не скажешь об умении воспитывать культуру.

В выходные дни Павлово очистилось от частного транспорта, «отбросив» его к окрестным водоемам. В заявленное время сбора зрителей на празднование Дня молодежи в 15 часов на Центральной площади, кроме милиции и отбывающих дежурство чиновников, почти никого не было. Даже развернувшийся возле рынка Луна-парк не был столь популярен, как купание.

Как водится в жаркую летнюю субботу «под завязку» были заставлены транспортными средствами, столиками и мангалами берега озера Рой в Сосновском районе, где по традиции собирается много павловчан. Вода в Рое была потрясающе теплая. Сосновый дух, стоящий в округе водоема, развеивает негативные впечатления от гор мусора и бескультурья некоторых владельцев дорогих авто, которым непременно нужно припарковаться у воды.

Долго ехать от Павлова к озеру Рязаново вблизи деревни Рыльково, но и там встречаются наши земляки. Водоем расположен в глубине леса и напоминает небольшую по объемам чашу, окруженную со всех сторон деревьями. Вода не такая прозрачная и теплая, как на Рое, но место очень красивое. Отдыхающих в субботу там было много даже в поздний вечерний час. Люди развлекались компаниями, стояло несколько палаток.

На одном берегу озера находится обширная равнинная поляна, на которой есть место и для столиков со стульями, и для игры в волейбол и бадминтон. Хорошо полежать у воды на ярко зеленой траве среди молодой поросли сосенок. Вот только расслабиться и понежиться на природе не дает назойливое стадо гигантских оводов, от которых не спрятаться даже на озерной глади. Насекомые с шумом винтокрылых машин летают над головой и норовят впиться в шею, лоб, глаза, нос, уши.

А вот на озере у деревни Тимонино (Богородский район) удовольствие доступно, как в рекламе – «три в одном»: отдых на берегу (шашлыки, сбор ягоды и т.п.), купание (имеется песчаный бережок) и конечно рыбалка. Караси клевали отменно.

По дороге на Тимонинское озеро проехали мимо старого песчаного карьера недалеко от  деревни Гомзово. В прошлом сезоне сухая яма этим летом оказалась полностью заполнена водой, не высушила ее даже  жара.  И она собрала приличное число любителей купания.

В воскресенье мы испытали настоящий шок при виде озера Кусторка. Оно оказалось все затянуто водной растительностью. Вода была мутного цвета, а у берега источала даже неприятный застойный запах. Что-то явно произошло с экологическим равновесием в водной системе. Не замешана ли в этой истории человеческая жизнедеятельность?

Не повезло отдыхающим из расположенных рядом с Кусторкой турбазы и детского лагеря, купаться в такой мути не захочется даже в дикую жару.

В районе Кусторки перегрелся автомобиль и заупрямился. Пришлось дать ему отдохнуть. Женская часть компании отправилась лёгким ходом по прекрасной лесной грунтовке  до Свято-озера Тумботинского. Его берега в воскресенье являли собой гигантский шевелящийся муравейник. Вызывают уважение владельцы машин, которые оставили свои авто на стоянке. Как прекрасно дойти до воды пешком! Жаль, что основная масса транспорта по-прежнему паркуется у воды. Вот где было «раскидано денег» в виде штрафов, если следовать закону о 200-метровой защитной зоне вокруг природных водоемов…

Около 20 часов неожиданно над озером загрохотало, потянуло тучи. Очередь из автомобилей в направлении Павлова образовала пробку протяженностью почти от указателя «Тумботино» до моста через Оку. Некоторым транспортным средствам из-за перегрева пришлось сходить с дистанции. Находились беспардонные водилы, которые выезжали на встречную полосу и при попытке вписаться в общий строй перед мостом еще больше усугубляли затор.

- И приспичило же ехать в Павлово как раз в это время, – услышали мы через открытые окна машины

возмущенные реплики в стайке молодежи, пробиравшейся пешком к мосту. Рейсовый автобус тоже встал в пробке и нетерпеливые пассажиры вышли, чтобы продолжить путь самостоятельно. Порожний автобус потом обогнал пробку по «встречке», прижимаясь и уступая дорогу редким автомобилям, едущим в обратную сторону, и попался нам возле моста уже с пассажирами на маршруте в Тумботино.

Однако ворчливые возгласы молодых людей мы восприняли весело и долго потом смеялись дорогой, вспоминая эту милую сцену. Действительно, нужно было дождаться вечера воскресного дня, чтобы отправиться в город со стороны мест массового отдыха. Наши попутчики собирались в это же время возвращаться в Нижний Новгород…

Утром тишину соснового бора разрывали пионерские горны и команды физкультурников, проводивших с ребятами зарядку.

На озере были оборудованы несколько купален (все их звали проще: «купалка»). Находиться в воде можно было не более десятка минут, по истечении этого времени детвора начинала дружно упрашивать вожатых разрешить поплавать «еще чуть-чуть».

Были еще отдельные спортивные отряды, в которых пребывали ребята из разных секций. Их утро начиналось с пробежки к озеру. Форма одежды легкая: футболка (майка), трусы (шорты) и кеды. Полотенце завязывалось вокруг талии.

Тропинки в лесу твердые, бегать по ним было приятно. Похрустывали под ногами мелкие сухие веточки. Скрипели и пели, раскачиваясь на ветру где-то в синей выси, кроны прямых, как корабельные мачты, сосен. Вздрагивал от нечаянных прикосновений бегунов разлапистый папоротник. Стрекотали насекомые, эхо разносило стук дятла.

- Ребята, не отстаем, – призывали тренеры Владимир Константинович или Евгений Николаевич, – не разговариваем, не сбиваем дыхание.

Ах, как дышалось! А разговаривать и не хотелось, было интересно слушать утренний лес.

Совсем не помнятся случаи нападения клещей. Говорят, что тогда перед началом работы пионерских лагерей близлежащую округу обрабатывали губительным для насекомых химическим составом.

Из всей группы расположенных вблизи Свято-озера пионерских лагерей выжил один, бывший «Ждановец», он же потом – «Дружба», а теперь – база отдыха «Лесная здравница». На территории другого расположена дача местного промышленника. Есть участок, которым пользуется банк. Есть заброшенный участок (возможно, что он давно продан или приватизирован). Разваливаются заколоченные корпуса «Орленка». Каким он был уютным…

Тишина обволакивает провинциальный городок, отдающийся полностью во власть пешеходам. Горожане оставляют дела, выходят на улицы с детьми, колясками, с четвероногими друзьями. Потому что только вечером можно увидеть настоящий древний город, такой, каким он нравится нашим гостям, каким навсегда держат его в памяти жители, куда бы их ни забросила судьба.

Юные павловчанки на тонких шпильках легким стуком напоминают о существующей жизни. Знающие себе цену молодые дамы размеренной походкой в немыслимых нарядах заставляют оборачиваться прохожих. Милые, как же вы умудряетесь ходить в модельных туфлях по таким разбитым тротуарам?

Когда вообще по нашим тротуарам можно будет ходить без риска подвернуть ногу. Наверное, те, кто за это отвечает, сами ездят на авто и не представляют себе, как наши земные богини совершают каждодневный подвиг. Сколько стихов посвящено музыке стучащих каблучков!

А как провезти по колдобинам коляску с ребенком? Кто ответит? Ау, мужчины! Вы забрали все ответственные посты, так думайте, заботьтесь, стройте. Мы на вас надеемся.

Елена АЛЁНИНА.

Фото Григория Егорова.

Вокруг света за 80 дней собираются пройти на электромобилях участники пробега, имеющего экологическую цель «ударить по загрязнению окружающей среды и глобальному потеплению».

Кругосветный пробег без выхлопных газов (с нулевым выбросом) стартует 15 августа 2010 г. в Женеве (Швейцария) и будет идти в восточном направлении через Европу, Украину, Россию, Казахстан, Китай и Северную Америку, чтобы финишировать снова в Женеве. Ожидается, что 4 сентября электропробег доберется до Нижнего Новгорода.

С  десяти лет, будучи еще учеником начальной школы в Швейцарии, Луи Палмер мечтал стать первым человеком, который проедет по всему миру в автомобиле на солнечной энергии. И в 2008 году он стал первым человеком,  отправившимся в кругосветное путешествие на автомобиле на солнечных батареях!

Новый проект мистера Палмера «ZERO EMISSIONS RACE» – гонка с нулевыми выбросами – имеет целью совершить кругосветное путешествие на автомобилях с электродвигателями за 80 дней. Но теперь уже в составе интернационального экипажа: в пробеге примут участие команды из Швейцарии, США, Китая, Испании, Германии,  Австрии, Норвегии и Южной Кореи. Будет и российский экипаж. Нулевая Гонка поддержана Программой ООН по охране окружающей среды.

Кругосветный пробег с нулевым выбросом стартует 15 августа 2010 г. Он начнется и закончится в Женеве (Швейцария). Поездка будет идти в восточном направлении через Европу, Украину, Россию, Казахстан, Китай и Северную Америку, посетит конференцию по глобальному потеплению в Канкуне (Мексика). Нулевая Гонка пройдёт приблизительно через 150 городов, включая Москву, Шанхай, Лос-Анджелес, Ванкувер, Мехико, Мадрид и Париж.

Обязательным условием  участия является наличие у команд собственных возобновляемых источников энергии для гонки, таких, как: ветер, солнечная, геотермальная, ветровая или гидро- энергия. Каждая команда должна представить доказательства производства своей электроэнергии от возобновляемых источников энергии.   Их электроэнергия подается в сеть у себя на родине, а сумма электроэнергии, произведённой во время гонки, должна быть равна или больше электроэнергии, потребляемой автомобилем за тот же период времени. Дебит должен быть виден «онлайн». Таким образом, автомобили едут только на экологически чистой электроэнергии.

Поскольку это гонка с нулевым выбросом в атмосферу от транспортных средств, автомобили не могут транспортироваться самолетами с одного континента на другой. Таким образом, фактическое время для езды по всему миру будет 80 дней, и дважды по 28 дней будут добавлены для перевозки кораблём через Атлантический и Тихий океан.

Что движет людьми, решившими принять участие в экологической кругосветке? Продемонстрировать миру, насколько ужасающей стала ситуация с климатом и как много усовершенствованных решений существует, чтобы сократить парниковые газы, уже выпущенные в окружающую среду.

- Мы хотим познакомиться с учёными, политиками, VIP-персонами, журналистами и обычными людьми, – делится планами Луи Палмер. – Ещё мы хотим узнать, как изменился климат в вашем регионе и что было сделано для того, чтобы  устранить вредные эффекты.

Российская команда «Экомоторс» представляет одноименную компанию, занимающуюся продажами электрических автомобилей, компонентов и батарей. Она также преобразует обычные машины в электрические версии. Россияне преобразовали для пробега обычный Porsche Cayenne в электрический, чтобы показать профессионализм компании и доказать, что электрические транспортные средства являются реальностью уже сегодня.  На машине будет установлен электродвигатель мощностью 300 л.с., расчетный пробег на одной зарядке – около 350-400 километров. Руководитель команды – Олег Кононенко.

Луи Палмер окрестил свой автомобиль «солнечным такси», так как на борту необычного авто за время первого кругосветного пробега в качестве пассажиров успели побывать около тысячи человек, в том числе мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг и генсек ООН Пан Ги Мун. Традиция будет соблюдена и на этот раз: так,  российским VIP-персонам будет предложено вести машину определенную часть тура или быть пассажиром. Любопытно, кто из известных россиян попробует себя на новом поприще?

Нижнего Новгорода гонка достигнет 4 сентября. Экогонщики с благодарностью примут помощь от сочувствующих их миссии людей. Возможно, вы и ваши друзья готовы принять участие во встрече гонщиков, организовать их выступление в городе. Нам очень помогла бы подсказка, где в вашем  городе можно найти источник электроэнергии для зарядки аккумуляторов электромобилей. Может быть, кто-то из вас готов приютить гонщиков и их автомобиль. Свою помощь вы можете предложить через координатора гонки в СНГ Бориса Некрасова по е-mail: nekrasov.b@gmail.com.

***

За дополнительной информацией можно  обращаться:

Борис Некрасов, Москва

E-mail: nekrasov.b@gmail.com

Телефон 8 9264937470

iсq:  572-208-194

skype: columnist70

По вашему запросу также могут быть высланы фотографии.

Акции в честь юбилейной даты рождения Ленина прошли также в других странах, в частности, на Украине и во Вьетнаме.

В «колыбели Революции», бывшем городе Ленинграде, а ныне Санкт-Петербурге, у 12 улиц, проспектов и площадей по-прежнему в названиях сохранилось имя Ленина. Есть Ленинский проспект, площадь Ленина, улица Ленина и т.п. В апреле после реставрации «вернулся» на своё привычное место на Финляндский вокзал «Ленин, говорящий с броневика». Памятник был открыт 7 ноября 1926 года, уцелел во время блокады Ленинграда. Год назад его подорвали вандалы.

В Интернете есть множество фотографий скульптур и бюстов Ульянова-Ленина, сохранившихся в нашей стране и разных странах.

В Павловском районе имя Ленина остается в названии медикоинструментального завода, расположенного в Ворсме. Есть улица Ленина в исторической части города Павлове, есть памятники «вождю мирового пролетариата» в Ворсме и Горбатове.

«Не повезло» скульптуре Владимира Ильича, которая красовалась на гранитной плите в сквере напротив Дома культуры Автобусного завода. Бронзовую фигуру вождя давно снесли.

К оставшемуся от памятника постаменту сегодня возлагали цветы павловчане, которые взрослели на заветах Ленина.

В кабинете истории в средней школе №10 на стене возле классной доски из объемных букв был выложен лозунг, который врезался в память навечно: «Коммунистом можно стать лишь тогда, когда обогатишь свою память знанием всех тех богатств, которые выработало человечество». Думаю, что фраза и сегодня  актуальна, если первое слово заменить «Гражданином».

С учетом имеющегося выбора среди автомобилей отечественной сборки все рекорды по запросам потребителей побили тольяттинские «пятерки» и «семерки», а их на всех как раз и не хватило. До принятия программы по утилизации они были в забвении, поэтому линию для сборки «классики» успели разобрать.

Удобный сайт создали на ВАЗе для покупателей. Можно не просто оформить заявление об утилизации в ближайший к месту проживания автолюбителя дилерский центр, сидя за компьютером, но еще и подобрать цвет и «начинку» для новой машины, а также сообщить дату, когда удобно сдать старье и совершить покупку. Легко манипулируя клавишами, можно получить расчет кредита в зависимости от первоначального взноса (причем для разных банков) и сопоставить свои желания с имеющимися возможностями.

Однако при выборе ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 компьютер сообщает: «Прием заявок на желаемый автомобиль указанной Вами комплектации временно прекращен». Говорят, что желающих приобрести  «классику» вдруг выявилось так много, что заводу в Тольятти за короткий период столько не выпустить.

- Мне нужна недорогая рабочая лошадка, – объяснил свои предпочтения водитель со стажем, пытавшийся заказать ВАЗ-2105 в обмен на старую «копейку», побегавшую по российским дорогам 30 лет.

Вот она, проблема отечественного автопрома, которую наглядно обозначила программа по утилизации. Позарез требуются дешевые народные автомобили без «наворотов», без супер-скоростей.

Скидка в 50000 рублей – ничтожна для богатых, они не будут за такие деньги «тратить нервы» и суетиться, чтобы купить доморощенный автомобиль. Тем более что некоторые дилерские центры быстро среагировали на ситуацию и сами без поддержки федерального бюджета применяют скидки на дорогие автомобили.

Программа утилизации ВЭТС обрадовала бедных, для которых автомобиль – не роскошь, а «работяга» в хозяйстве.

Выходит, что реально можно создать очередь за своими родными автомобилями, если цена их будет 120-150 тысяч рублей. Рынок сбыта огромный, а производителя нет, как принято говорить «ниша не закрыта». Неужели на Волжском автогиганте до этого понимания никак не дойдут главные менеджеры? Странно, ведь это их зарплаты ложатся солидным куском затрат на каждый выпущенный автомобиль.

Да и на ГАЗе почему-то это не учли, когда из легковых автомобилей в производства оставили только одну модель (Сайбер) стоимостью в полмиллиона рублей и выше. Откуда такие замашки, если зарплата у нижегородских жителей – 8 – 10 тысяч рублей? По всему видно – сверху за хорошими доходами не понять капризов бедноты…

Вода стала прибывать немного быстрее, если учесть, что за период с 9 по 13 апреля «зеркало» поднялось на 0,8 метра.

Уровень воды  в реке возле Павлова 9 апреля составлял 71,3 метра (по Балтийской системе).

Затоплено излюбленное место отдыха павловчан – городской пляж на левом берегу Оки. Кромка водной глади захватила прибрежный кустарник.

Слились воедино затон и основное русло реки, скрылась под водой полоса желтого песка, где летом на время купального сезона устанавливают кабины для переодевания и солнцезащитные деревянные «грибы».

Подъём воды будет нарастать, даже издалека в Заречье по озерам и старицам хорошо просматриваются островки льда. Много снега лежит в лесу в карстовых воронках – об этом можно судить и по правобережной территории.

Сегодня курсировал малый грузовой паром, но очереди из авто не наблюдалось, видно, по слухам еще считается, что переправа не работает.

Специальным приказом Минпромторга России 14 января 2010 года утвержден «Порядок проведения эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию». Этот документ представлен в Интернете на официальном сайте Минпромторга ( www.minprom.gov.ru ).

На этом же ресурсе можно узнать список автодилеров и пунктов утилизации, получивших лицензии на участие в программе, можно обратиться за консультацией по разным вопросам, возникающим в ходе реализации пилотного проекта.

Уточнить последовательность в действиях собственника вышедшего из эксплуатации транспортного средства (ВЭТС) помог А.Ю.Муравьев, инспектор РЭО ОГИБДД ОВД Павловского района.

Приняв решение утилизировать свой старый автомобиль с целью обмена его на новый со скидкой, гражданин должен подать заявку в автосалон, указанный в списке допущенных к эксперименту. Кстати, в дальнейшем это заявление ни к чему не обязывает (если хозяин машины вдруг передумает), оно является статистической информацией для Минпромторга. Торговая организация обязана принять заявление и выдать бланк «Свидетельства» (пять экземпляров) для заполнения его самим владельцем ВЭТС.

Есть несколько вариантов сдачи автомобиля в утиль. Можно приехать в магазин и передать его представителю дилера с оформлением доверенности для снятия с учета в ГИБДД. Можно самому снять авто с регистрационного учета и доставить его на эвакуаторе в пункт утилизации, но при этом в обеих организациях должны быть сделаны отметки в «Свидетельстве» о выполнении условий программы. Также в этом документе должны быть сведения, внесенные непосредственно в отделе ГИБДД. Примечательно, что снять авто с регистрационного учета для утилизации по программе можно в любом месте, прописка его собственника значения не имеет.

Утилизацию ВЭТС оплачивает владелец, независимо от того, сам он сдает авто или через дилера. Но он не будет платить за снятие с учета и за доставку на пункт утилизации, если старое транспортное средство сдать напрямую в торговую организацию, на эти операции магазину предусмотрена компенсация из федерального бюджета.

На основании «Свидетельства» автосалон заключает с бывшим собственником ВЭТС договор купли-продажи нового транспортного средства с предоставлением скидки в размере 50000 рублей. Стоимость  приобретаемого авто не может превышать рекомендованную производителем розничную цену, действующую на момент заключения договора.

Следует помнить, что торговая организация будет исполнять свои обязательства только тогда, когда «Свидетельство» будет заполнено надлежащим образом (форма и требования к нему оговорены в Приказе № 10 Минпромторга от 14 января 2010г.).

На территории Нижегородской области в дополнение к федеральной устанавливается «областная скидка» в 100000 рублей, т.е. в итоге – 150000 руб., но только при покупке автомобиля, произведенного в нашем регионе.

По объему выделенных из федерального бюджета средств (10,5 млрд. рублей) для реализации «программы утилизации старых авто» ею смогут воспользоваться 200 тысяч граждан. К концу 2010 года правительству предстоит определиться – жить ли этому проекту в будущем.

Елена ГОРГОЦ.

Не известно, как повела бы себя стена здания, будь она кирпичной кладки. Бревенчатый сруб завис передним краем над образовавшейся ямой. Все, что лежало на этом месте в «прилепленном» к дому сарае, провалилось на глубину около двух метров. Ширина провала – более трех метров.

Хозяйка дома сидела на кухне и кипятила молоко, когда услышала непонятный треск и хлопок, похожий на взрыв. Вдруг в комнате затряслась стена, зазвенела посуда, как при землетрясении.

Александра Ивановна не может резко подняться с места, чтобы узнать, что же такое случилось. Из-за болезни суставов она передвигается с помощью табуретки. А тут еще прекратилась подача газа.

Пугающую весть о том, что дом одним углом висит над ямой, принес супруге муж. Кроме того, разорвалась труба, подводящая газ.

Кривоноговы живут одни, так сложилось, что детей у них нет. Вся надежда оставалась только на местную власть, на родственников и добрых людей.

Из-за бездорожья к дому не подъедет груженый самосвал, переулок тупиковый и упирается в берег речки Кишмы. Она и, по всей видимости, весенний подъем грунтовых вод стали причиной подвижек горных пород, приведших к провалу почвы.

В доме пенсионеров побывал глава Ворсменской администрации Б.П.Малинин, предложил им переселиться в общежитие на время ремонтных работ, но хозяева отказались.

- Мы старались сделать все, что возможно в данной ситуации и в самый короткий срок, – рассказал Борис Петрович. – Восстановительные работы обошлись бюджету в немалую сумму.

Провал засыпали песком. Шесть самосвалов КамАЗ пришлось сначала выгрузить на въезде в переулок, а дальше транспортировать погрузчиком к пострадавшему дому. На месте обрушившегося фундамента в яму опустили бетонную плиту и на ней сложили кирпичный столб, который будет удерживать сруб. Установили новую стойку под газопровод.

Дом устоял, яму ликвидировали, но жители переулка Чапаева не чувствуют себя спокойными.

- Страшно. Живем как на вулкане, – говорит сквозь слезы Александра Ивановна, – кто знает, как дальше будет.

Хочется верить, что земля успокоилась…

Елена Горгоц.

Фото автора.

Интересно, что очень востребованы тихие деревеньки с деревянными избами, пусть даже с «удобствами во дворе». Главное, нужен лес и озеро. Теперь скажите, чего из этого нет в Павловском районе?

Шесть тысяч в месяц за аренду «домика в деревне» – это минимум, что можно «запросить» с отдыхающих, причем, если сдаваемое жилье находится где-то подальше от водоема для купания. А если рядом расположена речка или озеро с песчаным берегом? А если в саду на участке растут кусты малины, крыжовника, есть грядки с клубникой, огурчиками и т.д. – все то, что мечтают горожане употреблять прямо с куста? А если есть еще вполне подходящая для удовольствия тела банька? Можно вводить увеличивающие аренду «коэффициенты». Можно между делом «проговориться», что рядом расположено имение известного кинорежиссера Никиты Михалкова, уж он-то не будет жить, где попало, значит, ему здесь нравится.

Не чувствуйте себя виноватыми, как будто берете деньги за воспитанное с детства гостеприимство. Кое-кто, уезжая из столицы на лето в деревню, сдает свою квартиру в Москве приезжим, возможно, таким же сельским жителям, как и вы. В Москве жилье «работает по полной». Сдают не только квадратные метры комнат, но и кладовок – для хранения вещей и товара, балконов – для рекламных щитов, а в праздники – для просматривания салютов над городом.

Однако и не переборщите в видах оплаты, чтоб арендаторы захотели приехать в следующий раз или хотя бы посоветовали такой отдых своим друзьям…

Фармацевты рекламируют массу разных препаратов для коррекции фигуры. А что, если простым «дедовским» способом привести ее в порядок – меньше есть, больше двигаться?

Предлагаю эксклюзивный вариант борьбы с набежавшим за зимние месяцы весом. После работы выходите с подругой (соседкой, дочкой, внучкой – вариантов много!) на улицу после 18 часов вечера (ужинать уже нельзя, спать еще рано – светло!) с пустым пакетом и начинаете прогулку с наклонами за разбросанными повсюду пакетами, обертками, коробками, бумажками и т.д. Свежий воздух, общение и чистота вокруг вашего дома, масса приятных эмоций от полезного дела – все это вам гарантировано! А если по возвращении домой больше «не перекусывать», то и килограммы начнут «таять».

Главное – не изводить себя мыслями, мол, почему это я должна собирать, если никогда ничего не бросаю мимо урн и мусорных баков? Кстати, многие тоже не бросают, разносу мусора способствуют ветер и бездомные животные. Но до теплых сухих дней, когда граждане выйдут на субботники, еще долго. Неужели будем смотреть на грязь, нарушая радость от прихода весны? Попробуем? Худые пусть отдыхают!

Елена АЛЕНИНА.

Людей с восточной стороны ПАЗа живет как бы немного, но все же живут и ходят пешком от ближайшей остановки весьма далеко. Да и трасса здесь не только подъезд к разным фирмам, складам, магазинам и конторам, с которых, кстати, собирают приличные налоги за их транспортные средства. Эта магистраль служит также для выезда на многочисленные улочки и переулки в частный сектор для машин скорой помощи и противопожарной службы.

Неподдающееся логике замечание высказал водитель большегруза:

- Двадцать две тысячи  транспортного налога в год я отдаю за свой КамАЗ на содержание дорог, и каждую весну для меня же закрывают проезд по автотрассам.

А  “безлошадные” жители с улицы Строителя, где проходит весь поток транспортных средств, который мог бы быть поделен с улицей 1-й Северной, буквально света белого не видят через окна своих домов. Из-за грязной воды, скопившейся в выбоинах на проезжем полотне, стекла строений с уличной стороны забрызгиваются до густого грязно-серого цвета. Что говорить о страданиях несчастных пешеходов (рабочих ПАЗа и посетителях детсада «Аленушка»), вынужденных преодолевать полосу препятствий!

«Раскинулось море широко» на дороге по улице 1-й Строителя между стадионом «Торпедо» и детской поликлиникой (возле забора Автобусного завода), а в глубине такая яма, что при попадании в нее автомобиля, пассажиры запросто от неожиданности могут прикусить язык. Испытательный полигон для отправляющихся по городам и весям «пазиков».

Наболевшую тему напрочь разбитых дорог в нашем райцентре обсуждают павловчане – посетители форума в «Одноклассниках».

Татьяна Ш.:

- Анекдот по теме. Российская особенность – украсть на строительстве дорог, купить на них дорогую машину и разбить ее о плохие дороги.

Андрей Ч.:

- Лично я устал время от времени обращаться в сервисы только из-за того, что в России всегда были 2 проблемы.

Приведу то, что – на памяти:

1. Дорога от проходной ПАЗа (у стадиона) к ул. 8 Марта – ужасная! Обошлась в 3000 р. за разбитый подшипник…

2. Непонятная ямка в районе отдела сбыта, справа по дороге на «Северный» – 1000 р., правка 2-х дисков.

3. Даже не назвать дорогой то, что находится между Сбербанком (!!!) и «Инструм-рэндом»(!!!), а также далее по направлению к «аулу». Результат: правая и левая стойки стабилизатора – около 2000 р.

Вспомнить таких проблемных мест можно много…

Оксана М.:

- Безобразная дорога вдоль школы №7! Вернее, она почти отсутствует!

Олег Ш.:

- Насколько я понимаю, при существующей системе финансирования строительства дорог, ситуация в этой сфере в ближайшее время никак не изменится (если только в худшую сторону). …«А остается что? Да только материться.» Хорошо, хоть федеральные трассы получше стали…

Владимир М.:

- Они могут самым непосредственным образом повлиять на приемку этих дорог из ремонта. Могут проверить соблюдение технологии ремонта… Было бы желание…

Валентина Б.:

- Да у нас весь город «секретный фарватер», разве что в центре нормально. Плохо не только водителям, но и нам, пешеходам. Светофоры так повешены, что не понять, для кого они. А по переходам только бегом бегать нужно.

Ирина С.:

- Дорога у проходной ПАЗ, что к улице 8 Марта-безобразие, жуть просто! Насколько помню, всегда была отвратительной!

Марина П.:

- Не худо бы Вокзальную площадь в божеский вид привести. Или ни к чему? Вряд ли кто из «отцов города» пользуется междугородными автобусами и «дизелем»?! И высоких гостей, наверно, с этой стороны не ждут!…

Отвратительное место – съезд к церкви («Утоли моя печали») в Тарке и дальше – к кладбищу, асфальта там давно нет, место узкое – не разъехаться двум машинам.

Андрей Ч.:

- Итак, рейтинг:

1. Школа №7.

2. Дорога к ул. 8-е Марта.

3. Вокзальная площадь.

4. Дорога у банка.

Любовь Т.:

- Когда всё-таки можно будет нормально ездить! Конкретно – у 7-й школы?????

Сергей С.:

- С приходом весны предлагаю закрыть тему, говорить просто не о чем, дорог просто не осталось…

В первой половине XV сто­летия в районе Нижнего Нов­города в ночное время неожи­данно произошло грандиоз­ное сползание берега Волги: «…И божьим изволением грех ради наших сползла гора сверху над слободой, и засыпало в слободе сто пять­десят дворов и с людьми, и со всякой скотиной».

Расположенный у места впадения реки Суры в Волгу город Васильсурск в резуль­тате катастрофического спол­зания высокого правого бере­га был полностью уничтожен в 1556г.

В Саратовской области в 1889г. в течение трех дней шло сползание участка пра­вого берега Волги с располо­женным на нем селом Федоровка. Июльской ночью население неожиданно было разбужено жутким явлени­ем. Стены изб шатались, зем­ля содрогалась и вспучива­лась. Из глубины недр несся глухой гул. Высыпавшие на улицу жители увидели, что деревня вместе с участком берега движется к Волге, дома разрушаются.

На памяти нижегородцев – мощный оползень на съезде к Молитовскому мосту в фев­рале 1974г., когда более 100 тысяч кубометров грунта пришли в движение, пере­крыли дорогу, опрокинули трамвайный вагон (к счастью, без пассажиров) и ста­щили его к обочине.

В апреле 2001г. в Горбато­ве огромная площадь откоса правобережья Оки сползла на 20 м в реку вместе с 27-ю до­мами, столбами, проводами, огородами, с людьми и жи­вотными.

Поволжье является одним из крупнейших оползневых районов России. Разрушен­ные участки оврагов можно всегда найти по правому бе­регу Оки. И одна из серьезных причин, вызывающих оползни, гидравлическая связь между подземными во­дами и рекой.

Во время половодий речные воды питают подземные, под­нимая их уровень. Спад по­лых вод в реке происходит сравнительно быстро, а пони­жение подземных вод в скло­не напротив медленно. Обра­зуется разрыв между уровня­ми подземных и речных вод, в результате чего в склоне создается дополнительное гидродинамическое давле­ние. Может произойти «вы­давливание» присклоновой части водоносного слоя, как следствие – разрыхление вы­шележащих горных пород, которые и начинают спол­зать. В связи с этим нередко активизация оползней отме­чается именно в период пос­ле паводков.

Елена Горгоц.

Фото автора.

Одна из главных проблем – зарплата педагога. По поводу нее губернатор  не сказал ни слова, и это не удивительно. Сейчас у нас все «нано»: наука, армия, спорт и, видимо, что зарплата тоже.

В педагогику идут по призванию или чтобы переждать кризис. Если в первом случае данный факт идет только на пользу детям, то к чему приведет появление в образовательном процессе лишнего человека (как во втором варианте), думаю, не нужно объяснять.

Все мы видим, что уровень образования из года в год падает. С чем это связано? Причины разные, тут и низкие зарплаты педагогов, и отвратительное качество учебников, и не желание детей учиться, и так далее. Можно назвать тысячи объяснений, лишь бы не замечать главное. Нам хочется это не слышать и не замечать, и как можно скорее свалить вину на кого угодно: политиков, педагогов, общество в целом. А проблема проста и заключается она в нежелании родителей участвовать в образовательном процессе.

Давайте признаемся сами себе, дети – это всегда отражение нас самих. Кто, кроме родителей, является для ребенка самым главным авторитетом и примером для подражания с первых шагов? Мы привыкли думать, что  главная наша задача накормить ребенка, дать ему деньги, а воспитывает пусть кто-нибудь другой, например, школа.

Поймите одно, я, как педагог-организатор ОБЖ, вижу детей один академический час в неделю, и за это время ему в голову нужно забить кучу информации. Воспитывать его просто нет времени. Тогда пускай другие педагоги воспитывают моего ребенка, скажут многие. Кто? Больше всего времени с ними проводят учителя русского языка и математики, но им тоже некогда заниматься воспитанием, они учат своему предмету.

Можно перечислить всех учителей, картина будет такая же. Есть еще один человек, на кого хочется свалить ответственность за воспитание родного чада, – на классного руководителя. Но справедливо ли? У него таких, как ваш ребенок, еще 25 человек, и платят ему за классное руководство максимум полторы тысячи рублей.

В действительности главным воспитателем в школе является техничка, которая ходит по коридору,  смотрит, как бы кто ни намусорил, или что-то ни сломал, и делает замечания, учит детей, как им себя вести.

Удобно проклинать всех педагогов и жалеть себя. Но спросите себя честно: «Когда я последний раз был на родительском собрании?». А когда вы поинтересовались у ребенка его делами не на ходу в спешке, а в спокойной доверительной беседе? Все ли вам известно о своих детях? Скорее всего, нет. Знать о том, что творится в душе ребенка, обязан каждый родитель. Давайте будем с ними честными, чтобы они потом не предали нас и наши ожидания.

Дети это цветы жизни, это наше будущее. Как мы будем жить дальше, вскоре будут думать и решать они. Может, все-таки самим взяться за воспитание своих детей? Если сейчас этим не заниматься, потом может быть поздно, родитель просто превратится из авторитета в источник финансирования. Не ждите, что мир изменится сам по себе, начните с себя и своей семьи. И тогда, быть может, в старости мы будем гордиться своими детьми, а они нами, сумевшими изменить этот порочный мир.

Василий Смирнов.

Получая расчётный зарплатный лист, каждый раз наблюдаешь постепенное уменьшение конечной суммы к выплате. Не радует даже возможность повысить категорию, молодой специалист резона в это не видит, повышение зарплаты от этого мизерное. Пожалуй, только обязательный налог не слишком уменьшается, это и пугает.

Неоднократно с экранов ТВ звучали лозунги «Мы делаем всё, чтобы образование вышло на качественно новый уровень», «Систему образования нужно реформировать» и т.д. Подобные идеи высказываются не зря, приток молодых педагогов в школы крайне мал.

Средний возраст учителей в СОШ составляет 40-47 лет. Подавляющее большинство – женщины. Реально не хватает специалистов по предметам: технология, английский язык, ИЗО, черчение и другие. Для исправления этой ситуации правительство делает немало шагов.

С целью привлечения молодых кадров на село утверждена программа «Социально-экономической поддержки молодых специалистов, работающих в учреждениях образования и здравоохранения». В  соответствии с ней выпускник вуза, изъявивший желание честно трудиться в сельской местности на благо образования или здравоохранения, заключает контракт с государством на 10 лет и получает от него поддержку в виде жилья и новенького автомобиля.

Здорово, должно работать, средства выделяются. Однако за год до прихода кризиса отменяют выдачу транспортных средств, причем – тихо, без огласки в СМИ. Далее в прессу и на ТВ проходят материалы о неподобающем качестве строящегося жилья для молодых специалистов. И это не всё. Набирает обороты мировой финансовый кризис, выпавший (ну надо же!)на Год учителя.

Зря размечтались педагоги о повышенном внимании к себе. Из-за нехватки финансирования в образовании на муниципальном уровне опять же по-тихому учителям отменяют выплаты за классное руководство. Деньги не большие, но все-таки деньги. Кто работает в школе, тот поймёт.

Затем бухгалтера объявляют, что отменяются выплаты за выслугу лет, также на неопределённый период. Дошло дело и до молодых специалистов, у них с января 2010 года упразднили доплату в 1000 рублей, отодвинув её на дальний срок. Объяснение – недостаточное финансирование из бюджета.

Получая расчётный зарплатный лист, каждый раз наблюдаешь постепенное уменьшение конечной суммы к выплате. Не радует даже возможность повысить категорию, молодой специалист резона в это не видит, повышение зарплаты от этого мизерное. Пожалуй, только обязательный налог не слишком уменьшается, это и пугает.

Президент России Дмитрий Анатольевич Медведев провозгласил: «Поддерживаю предложения образовательного сообщества об объявлении 2010 года Годом учителя». Он отметил, что государство сделает все, чтобы учитель стал уважаемой фигурой в обществе.

Валерий Шанцев пообещал усовершенствовать систему образования в Нижегородской области и решить проблему с кадрами за четыре года. Также по его словам, будет увеличиваться престиж педагогической профессии. Будут разрабатываться методы материального поощрения педагогов.

Главы обещают решать проблемы школьного обучения, обещают поднять образование на качественно новый уровень, но как всегда забывают о реальном доходе учителей. Большая часть запрлаты молодого специалиста уходит на оплату съемного жилья, другая часть позволяет обедать в школьной столовой. Выходит не Год учителя, а год сплошных разочарований. Только педагогам жаловаться некогда, школьный звонок для детей звучит строго по часам, да и дети тут не виноваты!

Учитель МОУ СОШ, молодой специалист.

Н.Новгород.